臘月已至，年味漸濃。旅客們踏上歸鄉(xiāng)之途，步履匆匆，向著家的方向奔去。每到年根，這場以家為目的的“大遷徙”讓“流動的中國”活力四射、欣欣向榮。

　　為方便沿線旅客置辦年貨，進(jìn)一步深化慢火車的公益性和服務(wù)性，今年春運期間，在4045次慢火車上，乘務(wù)人員辦起了列車大集，老百姓在火車上就能順路購買年貨，極大地節(jié)約了時間。

　　“慢火車”里沒有高顏值的車廂內(nèi)飾，沒有“千里江陵一日還”的飛馳電掣，沒有高端舒適的乘車體驗。但是“慢火車”里有逢站必停的便利，有超低票價的人文關(guān)懷，有列車上便可“做買賣”的煙火氣。

　　“持續(xù)開好公益‘慢火車’，保障沿線居民基本出行”這是鐵路人讓旅客體驗更美好的鄭重承諾。一列列在快時代往返不歇的慢火車，見證著一代代人的成長、遠(yuǎn)行，也見證著一個個村莊的蛻變，“慢火車”很慢，百公里距離也許就要走上數(shù)小時，他慢的如同家人一般溫馨體貼；“慢火車”很快，助力欠發(fā)達(dá)地區(qū)百姓致富“加速”，他快的如同熊熊烈火一般熱情澎湃。

　　近些年，“鄉(xiāng)村振興，鐵路先行”一直以來都是鐵路運輸企業(yè)不變的政策，從巴蜀地區(qū)到秦嶺山脈，從少數(shù)民族到革命老區(qū)，“慢火車”既是祖國的花朵進(jìn)步的“階梯”，也是外出上學(xué)的“求學(xué)車”，讓“以夢為馬、不負(fù)韶華”的孩子們感受到國家的關(guān)切與溫情；在經(jīng)濟(jì)相對落后的村鎮(zhèn)，“慢火車”既是賣貨人員的“順風(fēng)車”，也是沿線群眾到外地務(wù)工的“小康車”，讓沿線老百姓也能在快節(jié)奏的新時代充滿自信的走在通向致富的康莊大道，體驗到“慢火車”帶來的滿滿民生情懷。

　　民生無小事，枝葉總關(guān)情。為進(jìn)一步讓沿線群眾體驗更美好，鐵路部門對“慢火車”的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了提檔升級，對服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式也進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。截至今年1月底，全國公益性“慢火車”已基本完成空調(diào)車體升級改造工作，沿線旅客告別了冬天燒煤一身灰，夏天風(fēng)扇一身汗的“老綠皮”時代，此舉不僅為老百姓的出行提供了便利，更順了民心。

　　隨著鐵路部門建設(shè)更加發(fā)達(dá)完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，推出更貼民心順民意的高品質(zhì)服務(wù)舉措，必將使未來公益性“慢火車”更好的服務(wù)山區(qū)百姓，使致富之路更優(yōu)質(zhì)、更通達(dá)、更幸福?。ㄗ髡呦祰F路網(wǎng)、交通運輸新技術(shù)網(wǎng)評論員劉羽）