安徽省六安市發(fā)改委近日發(fā)文，《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市域大交通規(guī)劃的通知》，其中涉及合六市域線：聚焦“強融合”，依托合肥都市圈市域軌道網(wǎng)絡(luò)，兩向融入合肥，支撐合六同城化發(fā)展，構(gòu)架“兩橫一縱”市域鐵路網(wǎng)。

　　“兩橫”分別由合六市域線、合肥經(jīng)三河至萬佛湖市域線構(gòu)成；“一縱”為合舒市域線。

　　規(guī)劃范圍

　　本次規(guī)劃分為市域和中心城區(qū)兩個層次。

　　市域?qū)哟危喊?區(qū)和4縣，即金安區(qū)、裕安區(qū)、葉集區(qū)、霍邱縣、金寨縣、霍山縣和舒城縣。

　　中心城區(qū)層次：為金安、裕安主城區(qū)和葉集副城。

　　規(guī)劃期限

　　規(guī)劃年限為2021-2035年，近期為2025年，遠期為2035年，遠景展望至2050年。

　　規(guī)劃目標

　　將六安打造成大別山革命老區(qū)交通樞紐城市、低碳品質(zhì)的綠色出行標桿城市、交通綜合治理現(xiàn)代化示范城市，形成“外聯(lián)內(nèi)暢”的現(xiàn)代化綜合交通體系，提供“便捷、安全、高效、綠色、智慧”的出行服務(wù)。

　　服務(wù)指標

　　5小時陸路通達京津冀、成渝、粵港澳城市群核心城市；借力新橋機場實現(xiàn)全國主要城市3小時覆蓋；

　　2小時溝通長三角核心城市；1小時溝通安慶、信陽、黃岡等大別山主要城市；

　　進入合肥45分鐘通勤圈；主城區(qū)至“一區(qū)四縣”30分鐘通達。

　　5條高鐵、3條城際、4條普速、5條市域全來！

　　規(guī)劃形成“53457”鐵路網(wǎng)，即5條高速鐵路、3條城際鐵路、4條普速鐵路、5條市域鐵路（含2條遠景展望線）及7條鐵路專用線；

　　5條高鐵：“四橫”為沿江高鐵合肥至武漢段、合武鐵路、合康鐵路、沿淮鐵路；“一縱”為合安高鐵。

　　3條城際鐵路：“一橫”為合新六城際鐵路；“一縱”由六安至安慶鐵路和阜陽至六安城際鐵路構(gòu)成。

　　4條普速鐵路：“一橫”為寧西鐵路；“兩縱”分別由阜六鐵路+六廬鐵路、合九鐵路構(gòu)成。

　　5條市域鐵路（含2條遠景展望線）：“兩橫”分別由合六市域線、合肥經(jīng)三河至萬佛湖市域線成；“一縱”為合舒市域線。

　　展望至遠景年，規(guī)劃六安至金寨市域線，作為合六市域線的西延線，覆蓋六安-葉集-金寨城鎮(zhèn)走廊；規(guī)劃萬佛湖經(jīng)霍山至天堂寨市域線，串聯(lián)萬佛湖和天堂寨兩大5A級景區(qū)，覆蓋舒城-霍山-金寨城鎮(zhèn)走廊。

　　3條地鐵：三條軌道線路在老城形成三個換乘樞紐，分別位于梅山路-長安路，大別山路-梅山路，皖西大道-長安路等相交處，實現(xiàn)客流的高效轉(zhuǎn)換，支撐城市老城中心向東轉(zhuǎn)移和空間結(jié)構(gòu)的拓展。

　　軌道1號線為合六市域城區(qū)段，實現(xiàn)老城與六安新城的快速聯(lián)系，六安境內(nèi)線路全長28.2公里，設(shè)站9座，平均站間距3.53公里。

　　軌道2號線串聯(lián)六安北站、老城、六安站和城南，實現(xiàn)三大片區(qū)快速聯(lián)系、城市兩大鐵路客站旅客快速集散，線路全長25.4公里，設(shè)站17座，平均站間距1.59公里。遠景延伸至六安南站，實現(xiàn)六安南站客流的快速集疏運。

　　軌道3號線串連河西、老城、城南，實現(xiàn)三大片區(qū)的快速聯(lián)系，線路全長23.1公里，設(shè)站15座，平均站間距1.65公里。第29條中運量公交走廊規(guī)劃。

　　多層次鐵路網(wǎng)規(guī)劃方案

　　規(guī)劃六安市鐵路線路總里程1182公里（含遠景展望市域鐵路，不含鐵路專用線），其中高速鐵路420公里、城際鐵路203公里、普速鐵路289公里、市域鐵路270公里。

　　近期建設(shè)7條鐵路

　　近期鐵路工程建設(shè)計劃：沿江高鐵合武段、合康高鐵金寨東至皖豫省界段、合新六城鐵、六安至安慶鐵路、合六市域線、合肥至萬佛湖市域線等7項，總投資約660億元。

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