2023年1月7日，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)在天津組織召開了天津地鐵1號(hào)線車輛關(guān)鍵系統(tǒng)自主研發(fā)改造項(xiàng)目載客運(yùn)營(yíng)考核評(píng)審會(huì)，來自北京、上海、廣州、深圳、南京、武漢、鄭州、杭州、長(zhǎng)春、青島等地的13位專家組成評(píng)審組，會(huì)議由技術(shù)裝備專委會(huì)副主任方少軒主持。

　　天津地鐵1號(hào)線車輛關(guān)鍵系統(tǒng)自主研發(fā)改造項(xiàng)目通過2年的研制和裝車運(yùn)用，先后完成了技術(shù)裝備專委會(huì)組織的技術(shù)方案、裝車前和載客運(yùn)行前評(píng)審，并于2022年12月完成了5萬公里的載客運(yùn)營(yíng)考核。

　　圖片評(píng)審組專家聽取了項(xiàng)目方天津一號(hào)線軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司、中車唐山機(jī)車車輛有限公司、北京縱橫機(jī)電科技有限公司關(guān)于牽引、制動(dòng)、列車網(wǎng)絡(luò)控制等關(guān)鍵系統(tǒng)研制及試驗(yàn)、整車試驗(yàn)、載客運(yùn)營(yíng)考核情況的匯報(bào)，評(píng)審組一致認(rèn)為改造后的車輛性能指標(biāo)滿足運(yùn)營(yíng)要求，在輕量化和節(jié)能降耗等方面效果顯著，同意通過評(píng)審，并建議總結(jié)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提煉自主替代、智能提升、綠色成效及安全保障的特色與優(yōu)勢(shì)，開展后續(xù)車輛批量化改造方案的深入研究。

　　中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)副主任李中浩、史揚(yáng)、賈薇、方少軒，副主任兼秘書長(zhǎng)黎國(guó)清，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)專家和學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任、綠智辦主任邢智明,天津一號(hào)線軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理鄧意軍，副總經(jīng)理沈?qū)毱?、中車唐山機(jī)車車輛有限公司副總工程師王志偉、北京縱橫機(jī)電科技有限公司副總經(jīng)理薛江、天津城市軌道咨詢有限公司副總經(jīng)理王會(huì)發(fā)等參加了評(píng)審會(huì)。

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