1月6日，世界最大跨徑部分地錨式混合梁斜拉橋——十淅高速丹江口水庫(kù)特大橋建成通車，也標(biāo)志著十淅高速公路（湖北段）正式通車。

　　據(jù)悉，十淅高速公路（湖北段）項(xiàng)目起于湖北省丹江口市石鼓鎮(zhèn)，與西峽至十堰高速公路河南段對(duì)接，止于丹江口市丁家營(yíng)鎮(zhèn)，與福銀高速公路銜接，全長(zhǎng)約41公里。其中，由中交二航局承建的第3標(biāo)段起于丹江口市涼水河鎮(zhèn)，向南跨越南水北調(diào)中線源頭——丹江口水庫(kù)，止于丹江口市龍山鎮(zhèn)，全長(zhǎng)約15.8公里。標(biāo)段內(nèi)的丹江口水庫(kù)特大橋是全線重點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)1076米，主跨760米，是世界最大跨徑部分地錨式混合梁斜拉橋。

　　自2019年9月正式開工建設(shè)以來，中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托二航局橋梁建設(shè)科研創(chuàng)新平臺(tái)，積極開展技術(shù)攻關(guān)。主跨700米以上的斜拉橋中，二航局技術(shù)團(tuán)隊(duì)首次采用了新型“鋼—UHPC輕型”組合梁，這種輕質(zhì)“鐵臂”可以同時(shí)解決鋼橋面板疲勞開裂和鋪裝易損問題。

　　在建好工程的同時(shí)，中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“一滴廢水不入庫(kù)，一片垃圾不進(jìn)水”的環(huán)保原則，通過裝配污水處理設(shè)備，對(duì)生產(chǎn)用水進(jìn)行集中沉淀處理；引入第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)定期對(duì)項(xiàng)目區(qū)域水質(zhì)、土壤、空氣、噪音等26項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和管理；對(duì)生活區(qū)廢水、廢棄物進(jìn)行集中回收處置；在沿岸設(shè)置沙袋阻隔污水，對(duì)裸土區(qū)域及時(shí)覆蓋防止滑坡，并實(shí)施場(chǎng)站霧炮降塵和施工便道灑水除塵等環(huán)保舉措，實(shí)現(xiàn)了零污染、零排放的“綠色丹江”建設(shè)目標(biāo)，全力保護(hù)丹江口水庫(kù)“一庫(kù)清水”永續(xù)北送。

　　作為縱貫?zāi)媳钡亩踉ナ‰H快速通道，十淅高速建成通車后，將實(shí)現(xiàn)鄂西北到豫西南1小時(shí)快速直達(dá)，比原行車時(shí)間節(jié)約近兩小時(shí)，并串聯(lián)起丹江口庫(kù)區(qū)、神農(nóng)架、武當(dāng)山及洛陽(yáng)老君山等風(fēng)景名勝區(qū)，對(duì)于完善國(guó)家和區(qū)域高速公路網(wǎng)布局，推動(dòng)沿線區(qū)域生態(tài)文化旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)等具有重要意義。

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