1月9日，備受關(guān)注的黃茅?？绾Ｍǖ理椖拷ㄔO(shè)迎來新進(jìn)展。上午10點，隨著最后一節(jié)塔柱混凝土澆筑完成，5座主塔中，關(guān)鍵工程高欄港大橋東塔首個主塔順利封頂，項目建設(shè)邁入新階段，迎來“開門紅”。

　　黃茅?？绾Ｍǖ朗抢^港珠澳大橋、深中通道之后，粵港澳大灣區(qū)又一跨海通道工程。項目路線全長約31公里，海域段長度約15公里，跨海段設(shè)置2座主橋。其中高欄港大橋為主跨700米的雙塔雙索面全漂浮鋼箱梁斜拉橋，雙塔總高皆為254.7米。

　　高欄港大橋設(shè)計采用混凝土空間曲面圓端形獨柱塔，塔柱截面由圓形漸變至圓端形再由圓端形漸變至圓形，最大直徑18米，最小直徑8.5米，主塔每一節(jié)段的空間造型不斷變化，導(dǎo)致需求的模板造型均不相同，主塔塑形難度大、施工工藝繁雜。為了實現(xiàn)主塔截面空間曲面線形變化，黃茅?？绾Ｍǖ澜ㄔO(shè)者將整座主塔分為43節(jié)分別制作外模，每節(jié)外模由24片弧形板片組成，弧形板片又由數(shù)塊數(shù)控造型板拼接而成。其中，項目創(chuàng)新采用了基于BIM模型的數(shù)控雕刻系統(tǒng)，將事先畫好的圖形轉(zhuǎn)化成坐標(biāo)數(shù)據(jù)，導(dǎo)入到數(shù)控機(jī)床中，使機(jī)床能夠自動地以“毫米級”的誤差制作出數(shù)控造型板，保證主塔每一節(jié)段外模的標(biāo)準(zhǔn)線形。目前，項目已累計完成數(shù)控造型板制造21600塊。

　　目前，黃茅海跨海通道建設(shè)順利，關(guān)鍵控制性工程黃茅海大橋與高欄港大橋的其余4個塔柱施工全部過200米，預(yù)計今年上半年實現(xiàn)全部封頂。項目預(yù)計2024年建成通車，建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成粵港澳大灣區(qū)跨海跨江通道群，助力粵港澳大灣區(qū)早日形成世界級交通樞紐。（來源：廣東省交通集團(tuán)）

　　免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！