近日，青島地鐵5號(hào)線歡樂(lè)濱海城站地連墻施工圓滿收官，車(chē)站即將轉(zhuǎn)入主體基坑開(kāi)挖和結(jié)構(gòu)施工階段。這也是5號(hào)線首座完成地連墻施工的車(chē)站。

　　歡樂(lè)濱海城站由中鐵二十二局集團(tuán)承建，是5號(hào)線的第14座車(chē)站，車(chē)站位于瑞濱路與昌福路交叉口西側(cè)，南接瑞昌路站，北連環(huán)灣大道站，全長(zhǎng)212米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.9米，是一座標(biāo)準(zhǔn)的明挖車(chē)站。

　　車(chē)站開(kāi)挖深度為17.67米，屬于深基坑作業(yè)，且車(chē)站主體處于填海地區(qū)，位于地面以下6-14米位置的有機(jī)質(zhì)粉質(zhì)黏土為軟塑狀，局部流塑或可塑，屬不良地質(zhì)，地連墻開(kāi)挖及成槽時(shí)需嚴(yán)格把控。

　　面對(duì)周邊管線眾多、地質(zhì)條件復(fù)雜等不利條件，青島地鐵集團(tuán)第三建設(shè)分公司會(huì)同參建單位，在5月初組織施工單位全面進(jìn)場(chǎng)，僅用一次區(qū)域交通調(diào)流就完成了車(chē)站主體及附屬施工的全部臨時(shí)用地圍蔽，并在短時(shí)間內(nèi)完成了綠化遷移和管線遷改，為地連墻的順利施工提供了條件。

　　車(chē)站首幅地連墻鋼筋籠于2022年10月31日順利起吊，歷經(jīng)67天的鏖戰(zhàn)，于2023年1月6日完成了全部84幅地連墻的施工，為青島市地鐵三期建設(shè)的順利開(kāi)展按下了“加速鍵”。

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