池黃高速鐵路自安徽省池州站至黃山北站，全長125.1公里，設計時速350公里。全線設池州站、九華山站、黃山西站、黟縣東站、黃山北站，其中黟縣東至黃山北站段前期共線昌景黃高鐵，后期根據實際客流增長情況預留直通線建設條件。池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路從池州站至黃山北站。項目建成通車后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對于完善區(qū)域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區(qū)建設、促進沿線經濟社會協(xié)調發(fā)展等具有重要意義。

　　2022年12月29日，池黃高鐵太平湖特大橋順利合龍，為明年池黃高鐵全線鋪軌奠定了堅實的基礎。碧水如玉的太平湖上又增添一道亮麗的人文景觀。太平湖特大橋是池黃高鐵全線唯一的控制性工程，為雙線三塔矮塔斜拉橋，全長926.1m，其中主橋長788m，采用（48m+118m+2×228m+118m+48m）的多塔矮塔斜拉橋結構形式；其中兩個主跨長度均達到228m，為目前我國高速鐵路多塔矮塔斜拉橋中最大跨度。一行白鷺躍湖上，兩岸青山連通途。太平湖特大橋造型優(yōu)美，猶如引頸展翅的一行白鷺，躍于青山之畔、碧湖之上。太平湖特大橋位于國家AAAA級風景名勝區(qū)——黃山太平湖風景區(qū)內，橋東坐落在龍門鄉(xiāng)，橋西坐落在新華鄉(xiāng)，大橋橫跨太平湖面。

　　池黃高鐵的建設，對黃山區(qū)及黃山風景區(qū)是重大利好，高鐵開通后，大量游客將通過鐵路進入黃山，對黃山北大門、黃山西大門等游客聚集區(qū)的發(fā)展應有積極作用，對提升活躍黃山區(qū)旅游、文化、經濟等也有積極影響。同時，池黃高鐵到黟縣與昌景黃高鐵對接，后和黃山北站對接，這對黟縣乃至黃山市的地方旅游等發(fā)展，也是極大利好。

　　池黃高鐵開通運營，拉近了城市與城市之間的距離，極大地縮短人們出行時空距離，改善了人們出行的環(huán)境，滿足了人們日益增長的出行需求，對于舒緩沿線地區(qū)交通壓力有著重要作用。最關鍵是在高鐵時代的伴隨下，對于推動沿線地區(qū)經濟發(fā)展有著重要的意義。同時，池黃高鐵串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，為沿線周邊地區(qū)的旅游業(yè)帶來了飛速發(fā)展的機遇，促進旅游業(yè)等第三產業(yè)的發(fā)展，促進當地產業(yè)的轉型和升級，對于當地環(huán)境的保護和人與自然和諧共處有著重要的意義。

　　中國鐵路踐行交通強國、鐵路先行使命擔當，助力鄉(xiāng)村全面振興，讓百姓的日子過得更加幸福、更加甜美這是鐵路部門的責任所在。高鐵時代就是出行越來越方便，城市越來越互通，乘車越來越舒適，感受越來越幸福。（作者系國鐵路網、交通運輸新技術網評論員王力）