京唐城際鐵路連接北京市與河北省唐山市，是京津冀交通一體化的標(biāo)志性工程。京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)，進(jìn)入河北省唐山市，接入天津至秦皇島高鐵唐山站，線路全長(zhǎng)150公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)北京城市副中心、燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車站。京濱城際鐵路與京唐城際鐵路北京城市副中心至寶坻段共線共站，線路從寶坻站向南引出，經(jīng)天津市寶坻區(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū)，接入天津至秦皇島高鐵濱海西站。

　　2022年1月2日，京唐城際鐵路日前開通運(yùn)營(yíng)，京濱城際鐵路寶坻至北辰段同步開通運(yùn)營(yíng)。北京站至唐山站、北辰站間最快1小時(shí)03分、1小時(shí)32分可達(dá)。京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，“軌道上的京津冀”加速形成。

　　京津冀協(xié)同發(fā)展是大勢(shì)所趨，作為京津冀協(xié)同發(fā)展的“動(dòng)脈”，唐山也因這條黃金通道，融入到首都一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。京唐鐵路從北京城市副中心經(jīng)天津?qū)氎娴胶颖碧粕?，與京濱鐵路形成合力，成為繼京津城際、京滬高鐵之后京津冀間的第三條高鐵通道。隨之帶來的是，三地居民不再“繞道”，享受高速鐵路帶來的方便與快捷。

　　一京唐鐵路對(duì)于疏通北京非首都功能、提升區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力、完善國(guó)家干線高速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局、共建“軌道上的京津冀”等具有不可替代的積極作用。同時(shí)，京唐鐵路大大節(jié)省了人們的出行的時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本，且通道運(yùn)輸服務(wù)水平的提升提高了人們的出行體驗(yàn)，這將為沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)創(chuàng)造更多契機(jī)。綠色便捷的交通工具方便了區(qū)域內(nèi)人員流動(dòng)，而出行便是意味著需要消費(fèi)，因此人們的消費(fèi)潛力得以釋放，這有助于提高京津唐地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

　　京唐鐵路的開通，大大縮短北京至唐山的時(shí)空距離，極大便利民眾的出行，促進(jìn)北京的輻射帶動(dòng)作用，為沿線各地的發(fā)展注入新動(dòng)能，加速周邊地區(qū)的人流、信息流、資金流等的流動(dòng)，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，支撐京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。京唐城際鐵路將進(jìn)一步完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。（作者系國(guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員王力）