瓦日鐵路西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照港，穿越晉豫魯三省，與京廣、京滬、京九等七大干線鐵路互聯(lián)互通，是一條連接我國煤炭主產(chǎn)區(qū)的重載運(yùn)煤入海通道，因?yàn)榇司€路只是兼顧部分客運(yùn)，主要還是貨運(yùn)，所以客運(yùn)列車極少。

　　瓦日鐵路是我國首條一次性建成的30噸軸重重載鐵路。瓦日鐵路運(yùn)輸效率和質(zhì)量不斷提高，年運(yùn)量從2020年的7390萬噸、2021年的9224萬噸增至2022年的1.03億噸，我國再增一條年運(yùn)量過億噸能源通道。

　　山西作為全國主要煤炭能源基地，常被稱為國家能源安全保障的“壓艙石”。瓦日鐵路是中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司繼大秦鐵路后的第二條晉煤外運(yùn)重載主通道，對提高山西中南地區(qū)煤炭外運(yùn)能力、保障國家能源安全具有重要意義。

　　瓦日鐵路的開通運(yùn)行，搭建了長治和日照兩市合作交流的千里長廊，對于雙方攜手參與“一帶一路”戰(zhàn)略、加強(qiáng)與沿線城市之間的合作交流及各自的改革發(fā)展都具有積極的推動作用。兩天時(shí)間里，考察團(tuán)先后深入高新區(qū)、長治縣、平順縣考察了我市產(chǎn)業(yè)發(fā)展、商貿(mào)物流、旅游資源等項(xiàng)目。

　　項(xiàng)目建成后，將成為國家新增“西煤東輸”的能源動脈，將成為我國煤運(yùn)通道的重要組成部分。能夠顯著提高山西中南部地區(qū)煤炭外運(yùn)能力，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，降低運(yùn)輸成本，成為我國煤炭外運(yùn)新的大能力通道。同時(shí)，瓦日鐵路的全線開通，對我市構(gòu)筑綜合立體化交通網(wǎng)絡(luò)，搶抓“藍(lán)紅金”機(jī)遇，打造“一帶一路”重要樞紐城市和節(jié)點(diǎn)城市，加快建設(shè)海洋特色新興城市都具有非常重要的戰(zhàn)略意義。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評論員王力）