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珠肇高鐵——補(bǔ)齊珠江西岸鐵路短板

發(fā)表時(shí)間: 2023-01-08 作者:王力 來源:交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng) 點(diǎn)擊:384次

  1月5日,位于斗門區(qū)白蕉鎮(zhèn)的瓦子佬隧道順利貫通,成為該高鐵珠海至江門段第一條貫通的隧道。珠海至肇慶高鐵建設(shè)中的瓦子佬隧道全長393.96米,是一座單洞雙線隧道,采用三臺(tái)階法施工,全程采用機(jī)械開挖。據(jù)了解,隧道在貫通后,還需要繼續(xù)完成后續(xù)的開挖作業(yè)及二襯等結(jié)構(gòu)的澆筑,預(yù)計(jì)在今年5月完成隧道明洞和洞門部分的建設(shè)。

  這是一條全線位于廣東省內(nèi)的高速鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里,即珠海市至肇慶市以中長途客流為主的國家一級(jí)鐵路,是粵港澳大灣區(qū)深港和珠江西岸、西向和西北向高速鐵路的客運(yùn)快速通道。

  珠肇高鐵連接珠海、江門、佛山、肇慶,主線接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機(jī)場(chǎng),其中,江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段作為深圳至南寧高鐵的重要組成部分,將實(shí)現(xiàn)珠江東西兩岸與西南地區(qū)的快速連接,對(duì)于補(bǔ)齊珠江西岸鐵路短板、促進(jìn)珠江東西兩岸協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

  未來,隨著珠肇高鐵和廣佛江珠城際等軌道交通項(xiàng)目的日益推進(jìn),新會(huì)區(qū)與粵港澳大灣區(qū)各城市的時(shí)空距離也將縮短,“軌道上的大灣區(qū)”得以實(shí)現(xiàn)。屆時(shí),作為珠中江面積最大、線路最多的軌道樞紐站,江門站與珠三角北部的廣州南站、佛山西站,東部的深圳北站,共同形成粵港澳大灣區(qū)內(nèi)聯(lián)外通的軌道交通樞紐“黃金三角”。將實(shí)現(xiàn)珠江東西兩岸與西南地區(qū)的快速聯(lián)系,對(duì)于補(bǔ)齊珠江西岸鐵路短板、促進(jìn)珠江東西兩岸協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。珠肇高鐵將打通承東啟西的大動(dòng)脈,為新會(huì)發(fā)展輸送源源動(dòng)力。(作者系國鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員王力)

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