12月29日，隨著一聲炮響，經(jīng)過700多個晝夜的艱苦奮戰(zhàn)，瀘定至石綿高速公路(以下簡稱“瀘石高速”)硬梁包隧道實現(xiàn)雙洞貫通。這是全線首座貫通的千米以上長隧道，為瀘石高速公路2024年建成通車奠定了堅實基礎。

　　硬梁包隧道長1.8公里，隧道所在地段地質(zhì)條件復雜，施工面臨淺埋、偏壓、高地應力、涌水等諸多難題，安全風險高，施工難度大。自進場以來，項目部組織各參建單位不斷優(yōu)化資源配置，科學組織施工，堅持技術先導，通過配備電纜溝內(nèi)壁一體化二襯臺車、視頻監(jiān)控+人員定位、巷道式通風等智能工裝設備，采用地質(zhì)雷達+超前水平鉆進行地質(zhì)預報，根據(jù)隧道圍巖變化隨時調(diào)整支護方案，施工過程中嚴格控制安全步距并加強監(jiān)控，先后克服了通風難度大、洞內(nèi)環(huán)境差、圍巖軟弱多變等諸多困難。

　　硬梁包隧道雙洞貫通，標志著項目主線運輸要塞初步打通，將有效減少后續(xù)材料運輸成本，為施工建設奠定堅實基礎，是瀘石高速公路隧道工程的又一重要節(jié)點。

　　瀘石高速公路全長96.5公里，其中隧道占比2/3左右，工期四年。截至目前，全線已累計完成路基工程的51%、橋涵工程的46%、隧道工程的60%。（來源：四川在線）

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