12月31日，在飛龍大橋7號主墩0號塊的施工現(xiàn)場，2臺混凝土澆筑泵車配合著罐車源源不斷將高強度混凝土運送至幾十米高空，機械的轟鳴與施工人員的號子聲一同演奏出一曲冬季交響曲。隨著施工人員完成飛龍大橋7號主墩收面工作，飛龍大橋三個主墩0號塊0-1節(jié)段全部施工完成，標志著飛龍大橋建設正式邁入懸挑施工階段。

　　飛龍大橋是S210橫縣平馬至靈山沙坪公路項目（簡稱“平沙公路項目”）關鍵控制性工程，大橋全長940米，主橋橋跨布置為（100+185+185+100）米波形鋼腹板連續(xù)剛構，是當前廣西普通國省干線中施工技術最難、最具代表性的跨江大橋之一，建成后將成為“世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續(xù)剛構橋”。

　　在飛龍大橋后續(xù)施工中，眾多的新技術新應用將推動飛龍大橋智能化建造再上新臺階，助力飛龍大橋展翅騰飛。（來源：廣西路建工程集團有限公司）

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