12月30日，重慶城口至開(kāi)州高速公路（簡(jiǎn)稱(chēng)“城開(kāi)高速”）城口雞鳴至縣城段建成通車(chē)，并于當(dāng)天15時(shí)正式向社會(huì)車(chē)輛開(kāi)放通行。至此，城口縣結(jié)束不通高速路歷史，重慶實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”目標(biāo)。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，城開(kāi)高速地質(zhì)條件復(fù)雜，巖溶、瓦斯、突水、突泥、巖崩等不良地質(zhì)眾多，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大、生態(tài)敏感脆弱，是國(guó)內(nèi)在建高速中地形地質(zhì)條件最復(fù)雜、綜合建設(shè)難度最大的項(xiàng)目之一。

　　本次建成通車(chē)的城口雞鳴至縣城段，起于城口縣葛城街道金竹灣附近，設(shè)城口互通與城口縣城相通，經(jīng)城口縣城、蓼子鄉(xiāng)、雞鳴鄉(xiāng)，與雪寶山北互通相接。該路段全長(zhǎng)約30公里，橋隧比高達(dá)98%，共設(shè)橋梁18座（其中特大橋4座）、隧道5座（其中特長(zhǎng)隧道3座）、互通式立交2座、匝道收費(fèi)站2處。

　　主要控制性工程蓼子特大橋?yàn)橹谐惺戒撓涔皹?，主?52米，受復(fù)雜的地質(zhì)和極其狹窄的地形條件影響，該橋只能采用復(fù)合式轉(zhuǎn)體工藝，并采取拱上吊機(jī)進(jìn)行橋面系施工，技術(shù)復(fù)雜程度在國(guó)內(nèi)尚屬首次。

　　在參建各方的刻苦攻關(guān)和共同努力下，城開(kāi)高速順利建成通車(chē)至城口縣城，實(shí)現(xiàn)重慶“縣縣通高速”目標(biāo)。（來(lái)源：中交路建）

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