1月6日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，介紹2023年春運服務(wù)保障有關(guān)工作情況。春運工作專班副組長、交通運輸部副部長徐成光，春運工作專班辦公室副主任、交通運輸部運輸服務(wù)司司長蔡團(tuán)結(jié)，國家郵政局副局長陳凱，中國民用航空局總飛行師萬向東，國鐵集團(tuán)客運部主任黃欣共同出席并回答記者提問。

　　徐成光：

　　2023年春運是疫情防控進(jìn)入新階段后的第一個春運。黨中央、國務(wù)院高度重視，社會各界廣泛關(guān)注，人民群眾充滿期待。做好今年春運工作，堅持人民至上、生命至上，更好統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，把滿足人民群眾美好出行需求、維護(hù)正常經(jīng)濟社會秩序作為根本，全力保障春運平穩(wěn)有序進(jìn)行。

　　今年春運從1月7日開始，到2月15日結(jié)束，一共40天。與往年相比，今年春運人流高峰與疫情高峰疊加，是近年來不確定性最多、情況最為復(fù)雜、困難挑戰(zhàn)最大的一次春運。綜合來看，具有“三大一多”的特點：一是客流大幅增長。隨著“乙類乙管”措施加快落地，跨區(qū)域人員流動加速釋放，加之疫情三年來人民群眾累積的回鄉(xiāng)過年、探親訪友、旅游觀光等出行需求集中釋放，春運客流將從長期低位運行到快速恢復(fù)攀升，交通運輸組織將從低負(fù)荷狀態(tài)到滿負(fù)荷運行狀態(tài)。初步分析研判，春運期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復(fù)到2019年同期的70.3%。從客流構(gòu)成看，預(yù)計探親流約占春運客流的55%，務(wù)工流約占24%，旅游和商旅出行分別約占10%，不少高校已在春運開始前放假，相比往年占比相對較?。蛔择{車、城際拼車、定制客運等出行比例將進(jìn)一步提高，高速公路小客車日均流量約為2620萬輛，較去年同期增長3.6%。從時空分布看，預(yù)計節(jié)前以大城市向周邊城市及主要勞務(wù)輸出省遷移為主，探親流、務(wù)工流疊加，客流強度有所提升；節(jié)后則以主要勞務(wù)輸出省及中小城市向中心城市聚集為主，返程客流相對錯開，1月27日（正月初六）和2月6日（正月十六）前后將出現(xiàn)兩個返程高峰。二是貨運需求大幅增加。往年的春運一般是“客增貨減”，今年春運疫情流行高峰陸續(xù)到來，各類醫(yī)療防疫物資、節(jié)日生活物資和今冬明春的能源、糧食等重點物資運輸需求均會有較大增長，特別是中小城市、農(nóng)村地區(qū)物流配送基礎(chǔ)相對薄弱，加上一線從業(yè)人員離崗回鄉(xiāng)及可能出現(xiàn)的大面積感染，上崗人員不足，局部地區(qū)可能出現(xiàn)末端配送不暢問題，統(tǒng)籌好春運客運服務(wù)和交通物流保通保暢面臨較大壓力。三是一線人員感染風(fēng)險較大。春運期間人員流動密集，貨運物流活動頻繁，人流物流高效流動和疫情高峰交織疊加，交通運輸一線從業(yè)人員大面積感染風(fēng)險激增，保證客運服務(wù)不中斷、貨運物流不斷鏈也面臨較大壓力。四是安全生產(chǎn)風(fēng)險隱患增多。2020年以來，受疫情反復(fù)沖擊，交通運輸面臨安全風(fēng)險和疫情衍生風(fēng)險相互交織疊加的復(fù)雜局面。特別是行業(yè)長時間處于低負(fù)荷運行狀態(tài)，載運工具長期停運或低位運行，從業(yè)人員技能出現(xiàn)生疏，加上歲末年初歷來是安全事故高發(fā)期，春運期間低溫、寒潮、雨雪、冰凍等惡劣天氣易發(fā)多發(fā)，給安全生產(chǎn)帶來較大挑戰(zhàn)。加強安全生產(chǎn)管理，防止重特大事故發(fā)生，有效應(yīng)對處置突發(fā)事件，確保人民群眾安全出行，需要各級交通運輸部門付出更多艱苦的努力。

　　需要特別說明的是，今年春運各種不確定因素疊加，很難依靠往年經(jīng)驗和根據(jù)春運運行規(guī)律進(jìn)行分析研判。目前做出的客流總量、構(gòu)成和流向等方面的預(yù)測，是基于當(dāng)前形勢和情況作出的，目的是按照底線思維和極限場景，把困難想得更足一些，把準(zhǔn)備工作做得更實一些，把服務(wù)做得更優(yōu)一些，以便充分做好春運疫情防控和運輸服務(wù)保障的各項準(zhǔn)備工作。我們將會密切跟蹤、動態(tài)研判，及時優(yōu)化調(diào)整我們的春運工作。

　　面對上述挑戰(zhàn)和壓力，黨中央、國務(wù)院提出了“滿足群眾出行需求、降低疫情傳播風(fēng)險、提供安全便捷服務(wù)”三大明確要求，中央領(lǐng)導(dǎo)同志多次作出重要指示、提出明確要求。各級交通運輸部門按照“最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求、最實舉措”的工作標(biāo)準(zhǔn)做了充足準(zhǔn)備。國家層面，經(jīng)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制同意，成立了由交通運輸部牽頭，16個部委和單位參加的國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班，印發(fā)了《2023年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障總體工作方案》等一系列文件，制定了春運疫情防控指南等一系列具體措施，召開了全國電視電話會議進(jìn)行了系統(tǒng)部署。各地區(qū)、各相關(guān)部門也都按照春運專班的部署，分別做出了具體的安排。目前，各項準(zhǔn)備工作基本就緒。

　　每年春運對交通運輸部門來講都是一場“大考”，今年的“考題”可能更難！全體交通人都深知做好今年春運工作的極端重要性，我們將把做好今年春運工作以最大能力、最佳狀態(tài)、最優(yōu)服務(wù)，努力打造平安春運、健康春運、便捷春運、舒暢春運，確保人民群眾順順利利出行、安安全全回家，確保交通物流“最先一公里”和“最后一公里”暢通有序，以“辛苦我一個 幸福千萬家”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和“萬眾一心加油干”的拼勁干勁，為人民群眾過一個安樂祥和的春節(jié)作出交通人應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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