日前，大瑞鐵路大理至保山段已實(shí)現(xiàn)通車。位于保山至瑞麗段的高黎貢山隧道正洞施工累計16.7公里，工程進(jìn)度近半。

　　大瑞鐵路東起云南大理，西至中緬邊境口岸瑞麗市，全長約330公里，設(shè)計時速140公里，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)的重要項(xiàng)目，同時也是推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)部署和周邊基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重要鐵路項(xiàng)目。

　　高黎貢山隧道施工人員在施工現(xiàn)場檢查軌道車連接處。日前，大瑞鐵路大理至保山段已實(shí)現(xiàn)通車。位于保山至瑞麗段的高黎貢山隧道正洞施工累計16.7公里，工程進(jìn)度近半。

　　大瑞鐵路東起云南大理，西至中緬邊境口岸瑞麗市，全長約330公里，設(shè)計時速140公里，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)的重要項(xiàng)目，同時也是推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)部署和周邊基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重要鐵路項(xiàng)目。

　　在高黎貢山隧道掌子面施工處，測繪員為防止誤差取下眼鏡進(jìn)行測繪。日前，大瑞鐵路大理至保山段已實(shí)現(xiàn)通車。位于保山至瑞麗段的高黎貢山隧道正洞施工累計16.7公里，工程進(jìn)度近半。

　　大瑞鐵路東起云南大理，西至中緬邊境口岸瑞麗市，全長約330公里，設(shè)計時速140公里，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)的重要項(xiàng)目，同時也是推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)部署和周邊基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重要鐵路項(xiàng)目。

　　在高黎貢山隧道內(nèi)，掌子面施工人員進(jìn)行焊接作業(yè)。日前，大瑞鐵路大理至保山段已實(shí)現(xiàn)通車。位于保山至瑞麗段的高黎貢山隧道正洞施工累計16.7公里，工程進(jìn)度近半。

　　大瑞鐵路東起云南大理，西至中緬邊境口岸瑞麗市，全長約330公里，設(shè)計時速140公里，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)的重要項(xiàng)目，同時也是推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)部署和周邊基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重要鐵路項(xiàng)目。

　　施工人員在高黎貢山隧道內(nèi)檢查施工設(shè)施。日前，大瑞鐵路大理至保山段已實(shí)現(xiàn)通車。位于保山至瑞麗段的高黎貢山隧道正洞施工累計16.7公里，工程進(jìn)度近半。

　　大瑞鐵路東起云南大理，西至中緬邊境口岸瑞麗市，全長約330公里，設(shè)計時速140公里，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)的重要項(xiàng)目，同時也是推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)部署和周邊基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重要鐵路項(xiàng)目。