2023年1月3日，隨著第一列運(yùn)煤專列順利駛?cè)媵斘麟姀S站，標(biāo)志著由中鐵十局八公司承建的山東魯西發(fā)電有限公司2×60萬千瓦煤炭地下氣化發(fā)電項(xiàng)目配套鐵路專用線正式開通運(yùn)營。

　　山東魯西發(fā)電有限公司2×60萬千瓦煤炭地下氣化發(fā)電項(xiàng)目配套鐵路專用線工程是新建魯西電廠的交通配套工程，位于山東省鄒城市境內(nèi)，主要承擔(dān)電廠的燃煤運(yùn)輸任務(wù)。魯西電廠配套鐵路專用線于山東能源集團(tuán)有限公司自營鐵路濟(jì)東支線K7+350處接軌向西引出，而后向南，于大邊莊村東側(cè)設(shè)魯西電廠站，線路全長2.721km，工程主要包括：通訊電力遷改、路基、橋涵、軌道、通訊、信息、信號(hào)、電力、房建、給排水、站場構(gòu)筑物、既有線改造等工程施工。

　　魯西電廠配套鐵路專用線工程具有三大特點(diǎn)，一是該工程通訊電力遷改難度大，包含電力遷改3條（涉及110kv和35kv），通訊遷改32條（涉及中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國鐵通、既有線通信信號(hào)），涉及產(chǎn)權(quán)單位多，制約整體施工進(jìn)度；二是該工程涉及專業(yè)工程多，包含通訊電力遷改、路基、橋涵、軌道、通訊、信息、信號(hào)、電力、房建、給排水、站場構(gòu)筑物、既有線改造等，各專業(yè)工程交叉施工，作業(yè)面有限，施工強(qiáng)度大；三是本工程與魯西電廠輸煤系統(tǒng)土建工程重疊且同步施工，制約專用線路基、軌道、四電及站場附屬工程施工的連續(xù)性，施工組織難度大。

　　為高效推進(jìn)項(xiàng)目整體建設(shè)進(jìn)度，中鐵十局魯西電廠鐵路專用線工程總承包項(xiàng)目經(jīng)理部多次組織施工推進(jìn)會(huì)、方案研討會(huì)，不斷優(yōu)化調(diào)整施工組織方案，合理安排現(xiàn)場資源配置。施工中，項(xiàng)目部科學(xué)組織，精心部署，精細(xì)施工，見縫插針搶工期，未雨綢繆抓進(jìn)度，防微杜漸抓安全，做到了安全、質(zhì)量、施工進(jìn)度全面可控，兌現(xiàn)了建設(shè)單位工期要求，保證了魯西電廠配套鐵路專用線的順利開通。

　　國家發(fā)展和改革委員會(huì)、自然資源部、交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)的指導(dǎo)意見》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2019〕1445號(hào)）將本工程列入2019-2020年鐵路專用線重點(diǎn)項(xiàng)目，建成后，解決了魯西電廠煤炭鐵路運(yùn)輸“最后一公里”的問題，有效提高企業(yè)運(yùn)輸效率，節(jié)約運(yùn)輸成本，徹底解決了傳統(tǒng)汽運(yùn)帶來的燃煤供應(yīng)不足的瓶頸，為下一步魯西電廠全負(fù)荷運(yùn)營發(fā)電奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)對(duì)于減少二氧化碳排放，有效緩解公路運(yùn)輸壓力，實(shí)現(xiàn)區(qū)域各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)煤炭直達(dá)電廠、穩(wěn)定企業(yè)生產(chǎn)、提高整體運(yùn)輸效率和效益、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面具有重要的意義。

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