12月31日，隨著最后一幅長49.5米、重63.88噸的鋼筋籠平穩(wěn)入成槽，標(biāo)志著由中鐵開投指揮部負(fù)責(zé)投資建設(shè)，鐵四院(湖北)監(jiān)理公司負(fù)責(zé)監(jiān)理，中鐵七局承擔(dān)施工的武漢地鐵12號線PPP工程江北段十里鋪站圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻全部完成。至此，車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入收官階段，即將進(jìn)入基坑開挖階段。

　　作為世界第二、亞洲最長的地鐵環(huán)線，項(xiàng)目連通武漢三鎮(zhèn)，串聯(lián)江漢、武昌、漢陽等7個(gè)行政區(qū)域，線路共設(shè)站37座，分為武昌段和江北段。十里鋪站是江北段施工難度最大的車站，位于漢陽區(qū)赫山路與漢陽大道交匯處，為12號線與4號線換乘站。車站為三層框架島式車站，長213.6米、寬23.5米、深26.7米，主體建筑面積20331.77平方米，附屬建筑面積8735.06平方米，共設(shè)89幅地連墻進(jìn)行地下圍蔽。

　　自今年4月地連墻施工以來，施工方中鐵七局項(xiàng)目部在面對車站周圍小區(qū)緊臨，作業(yè)場地狹窄，地下管線眾多，遷改難度大，大型施工機(jī)械設(shè)備多，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高等難題下，精心組織，成立協(xié)調(diào)專班，做好遷改協(xié)調(diào)，積極推行“首件驗(yàn)收、樣板引路”管理措施，從人力資源優(yōu)配、物資設(shè)備配足、施工工序規(guī)范、安全質(zhì)量嚴(yán)控等方面為施工有序進(jìn)行提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。

　　據(jù)悉，武漢地鐵12號線是武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃“環(huán)+射線”骨架結(jié)構(gòu)中唯一的環(huán)線，也是武漢軌道交通建設(shè)的首條環(huán)線，全長約59.9公里。項(xiàng)目建成后將通過鏈接，截流換乘、疏導(dǎo)出行，緩解中心區(qū)客流壓力，構(gòu)建起中心城區(qū)“環(huán)網(wǎng)交織”的軌道網(wǎng)絡(luò)形態(tài)。

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