據(jù)上海海事局消息，根據(jù)《船舶能耗數(shù)據(jù)和碳強度管理辦法》，中國籍國際航行船舶能耗數(shù)據(jù)報告和營運碳強度管理工作近日全面執(zhí)行。

　　自1月1日起，中國籍國際航行船舶在境外港口通過“中國籍國際航行船舶能耗數(shù)據(jù)和碳強度管理系統(tǒng)”進行航次能耗數(shù)據(jù)報告；在境內(nèi)港口通過“海事一網(wǎng)通辦平臺”進行航次能耗數(shù)據(jù)報告。自2月1日起，中國籍國際航行船舶進行年度能耗和營運碳強度數(shù)據(jù)報告，以及《燃油消耗報告和營運碳強度評級符合聲明》驗證申請。

　　提高我國船舶能效管理水平，是推動碳達峰碳中和、履行國際海事組織（IMO）國際航運碳強度規(guī)則的需要。國際航運碳強度規(guī)則是IMO于2021年6月通過的船舶溫室氣體短期減排措施，于2023年1月1日全面實施。作為航運大國，我國擁有12.59萬艘水上運輸船舶，其中1000余艘5000總噸以上國際航行船舶全面執(zhí)行該規(guī)則。

　　為進一步推動綠色航運發(fā)展，交通運輸部海事局持續(xù)開展我國國際航行船舶能效管理技術(shù)和營運措施研究，深入探討船舶溫室氣體減排短、中、長期措施，發(fā)布《船舶能耗數(shù)據(jù)和碳強度管理辦法》，系統(tǒng)和全面地規(guī)定了我國船舶能耗數(shù)據(jù)和碳強度管理的要求。

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