目前，備受關(guān)注的地鐵2號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)正在如火如荼地施工。1月1日，記者獲悉，在地鐵2號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)一期工程項(xiàng)目下德站施工現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著履帶吊啟動(dòng)的轟鳴聲，下德站首幅地下連墻鋼筋籠順利完成吊裝入槽，標(biāo)志著下德站正式進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。

　　地下連續(xù)墻是基礎(chǔ)工程利用成槽機(jī)沿著深基坑周邊邊線(xiàn)，在槽壁加固及泥漿護(hù)壁的保護(hù)下，按照設(shè)計(jì)的厚度、深度開(kāi)挖并下放鋼筋籠、澆筑砼后形成的連續(xù)的鋼筋砼墻壁。

　　記者了解到，下德站鋼筋砼地下連續(xù)墻共計(jì)84幅，墻厚為0.8米，墻長(zhǎng)40.3~43.3米，鋼筋籠長(zhǎng)度40.8~43.8米，槽寬為3.65~7.5米不等，標(biāo)準(zhǔn)槽段寬度為6米。其中鋼筋籠最長(zhǎng)長(zhǎng)度為43.8米，寬度為6.5米，單幅最重鋼筋籠約為46噸，需采用280噸與150噸兩臺(tái)履帶吊起吊。

　　地鐵2號(hào)線(xiàn)是福州城市軌道十字骨干線(xiàn)，2號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)作為其延伸線(xiàn)，沿馬尾東西向城市發(fā)展軸，途經(jīng)魁岐、快安和羅星，連接了高新園區(qū)、馬江園區(qū)、船政文化城等重要區(qū)域。項(xiàng)目一期全長(zhǎng)14.6公里，起于洋里站（不含），終于青洲站，設(shè)魁岐站、葆楨站、儒江站、下德站、馬江渡站、船政文化城站、羅星塔站、青洲站8個(gè)站點(diǎn)，預(yù)計(jì)2026年通車(chē)。

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