近日，3號線南延線青年路站至云谷路站區(qū)間左線順利貫通，為該線貫通的第13條盾構(gòu)單線區(qū)間。

　　“青云”區(qū)間左線全長2141米，隧道埋深9.4至29.01米，最小曲線半徑350米。由于區(qū)間長度較長，“青云”區(qū)間采取分段掘進的方式。盾構(gòu)機從云谷路站始發(fā)，先后穿越濱河公園陽光車庫、引江濟淮派河河道，在地下五層結(jié)構(gòu)25米超深風井曲線接收后再二次始發(fā)，先后下穿肥西城西排澇站和卞小河，至青年路站接收。該區(qū)間地質(zhì)以粉土、粉砂和泥質(zhì)砂巖為主，隧道長距離穿越中風化巖層，多次穿越重要建構(gòu)筑物，施工難度高、安全風險大。

　　為確保區(qū)間順利貫通，合肥軌道集團堅持高水平統(tǒng)籌謀劃，多次組織專家論證，深入分析盾構(gòu)接收、過站、始發(fā)不同階段的軸線特點及要求，實時監(jiān)測盾構(gòu)機姿態(tài)，確保盾構(gòu)機安全掘進。由于青年路站盾構(gòu)接收端緊臨卞小河，盾構(gòu)接收風險較高，合肥軌道集團帶領(lǐng)參建單位攻堅克難，采用“端頭加固+降水井輔助降水+鋼套筒”的接收工藝，不斷強化過程管控，順利完成區(qū)間貫通任務目標。

　　截至目前，3號線南延線8座車站已有7座主體結(jié)構(gòu)封頂，16條盾構(gòu)單線區(qū)間已有13條貫通；機電安裝及裝飾裝修、鋪軌工程正在有序推進。

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