12月4日，滿載100個標箱的“義新歐”中歐班列從義烏鐵路口岸發(fā)車，經二連浩特口岸出境駛往俄羅斯首都莫斯科，這是“義新歐”中歐班列義烏平臺2022年開行的第1506列，也是繼2019年、2021年義烏平臺接連突破500列、1000列大關后，2022年實現(xiàn)突破1500列的跨越式發(fā)展。（媒體滾動2022-12-04）

　　我國八縱八橫的鐵路網，助力著中歐班列的暢行無阻，與其他運輸工具比較，中歐班列的優(yōu)勢以運量大、可靠性高、受天氣等因素影響小、能耗低、性價比高等備受企業(yè)間青睞，它的穩(wěn)開行，為國內企業(yè)與海外國家提供有力的平臺。

　　據了解，2022年鐵路的貨運工作的主要目標是：貨物發(fā)送量38.04億噸、同比增長2.1%。一組數據可見中歐班列的貨運發(fā)行量節(jié)節(jié)攀升，我國對外貿易形勢一片大好，疫情之下仍然能夠保持龐大的發(fā)貨量，顯然這與我國疫情防控取得的成果密不可分，

　　2022年的疫情終于在年底結束，然而這一年對我們每個人而言都極為不平凡，國外疫情形勢嚴峻國內既要外防輸入，又得內防反彈嚴防嚴控，在全國齊心的抗疫下，社會面的生活狀態(tài)未有變化，各地的經濟回升速度加快，由中歐班列解決許多企業(yè)之困，中歐班列從最初的幾列倍增到超額完成計劃再到提前完成全年計劃喜得超額完成任務。

　　突破1500列，簡單的一組數據背后，卻是鐵路貨運保障了產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，同時推動了中歐貿易發(fā)展，中歐班列也為國際貿易提供了重要支撐，疫情期間也是中歐班列作為唯一一條能頻繁與世界貿易往來的黃金通道，肩負重任運輸不怠。(作者系國鐵路網、交通運輸新技術網評論員徐素貞)