12月23日，連接京廣、京九兩條鐵路干線的疏港鐵路——武黃鐵路全線已完成動(dòng)態(tài)檢測(cè)進(jìn)入初步驗(yàn)收階段，各項(xiàng)工作按照既定時(shí)間節(jié)點(diǎn)目標(biāo)安全、平穩(wěn)、有序推進(jìn)。經(jīng)初步驗(yàn)收、安全評(píng)估等相關(guān)工作完成后，近期將正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　新建武黃鐵路線西起京廣線灄口站，東至京九線黃州站，即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的鐵路正線全長(zhǎng)80.329公里，線路分兩期建設(shè)。其中：一期工程灄口至香爐山間是既有單線（原屬于電廠專用線）改造并增建第二線；二期工程香爐山至林四房間為新建雙線，林四房至黃州間為新建單線。

　　線路途經(jīng)武漢市黃陂區(qū)、新洲區(qū)以及黃岡市團(tuán)風(fēng)縣、黃州區(qū)。全線共設(shè)灄口、五通口、香爐山、林四房、大埠、團(tuán)風(fēng)東、黃州共7個(gè)車站，其中灄口、黃州站為既有車站，五通口、大埠站為列車會(huì)讓站。線路設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，為國(guó)家一級(jí)電氣化貨運(yùn)鐵路（暫未安排客運(yùn)業(yè)務(wù)）。

　　武黃鐵路連接京廣和京九兩條干線鐵路，將武漢江北地區(qū)的武漢新港、陽(yáng)邏港、天河機(jī)場(chǎng)、武漢北編組站、鐵路貨運(yùn)灄口物流基地、漢口北商品批發(fā)市場(chǎng)和黃岡唐家渡港區(qū)串聯(lián)在一起。為加快武漢都市圈建設(shè)，打造長(zhǎng)江流域最大鐵水聯(lián)運(yùn)基地、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”沿線重要的綜合交通運(yùn)輸樞紐帶來(lái)了積極作用。

　　武黃鐵路是黃岡市，浠水、蘄春、武穴、黃梅唯一一個(gè)沒(méi)有鐵路直達(dá)武漢的城市，能夠解決京九鐵路，黃岡、以及江北四縣、九江地區(qū)能夠直達(dá)普鐵到達(dá)武漢，實(shí)現(xiàn)繁忙干線客貨分線運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)設(shè)施。對(duì)于湖北地區(qū)來(lái)說(shuō)，該鐵路建成后解決湖北末尾一個(gè)縣級(jí)市武穴市，可以實(shí)現(xiàn)京九鐵路更加暢通，實(shí)現(xiàn)客貨分流運(yùn)輸，釋放既有鐵路貨運(yùn)能力，加強(qiáng)湖北省經(jīng)濟(jì)具有十分重要的作用。

　　武黃鐵路建成后，將有利于武漢城市軌道交通與黃州、團(tuán)風(fēng)等地的銜接和快速通達(dá)，打通1小時(shí)通勤圈，從而使團(tuán)風(fēng)、黃州融入武漢軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加速融入到武漢和黃岡一體化發(fā)展中。（作者系國(guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員王力）