滬渝蓉高鐵連接上海市與重慶市、四川省成都市，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年版）“八縱八橫”高速鐵路客運通道中“沿江通道”的主線部分。滬渝蓉高鐵起自上海市境內(nèi)的上海寶山站，途經(jīng)江蘇省、安徽省、湖北省、重慶市，止于四川省成都市境內(nèi)的成都站。

　　12月18日上午，隨著鉆機的啟動，滬渝蓉高鐵揚州段樁基在邗江、儀征境內(nèi)正式開鉆，標志著滬渝蓉高鐵揚州段工程已進入現(xiàn)場實質(zhì)性施工階段。此次開鉆的樁基分別位于滬渝蓉高鐵揚州段邗江區(qū)甘泉街道橋梁和儀征市跨新?lián)P高速橋施工點，樁長分別為44米、64.5米，樁徑分別為1米和1.5米。

　　滬渝蓉高鐵揚州段主線全長約88.667公里，自西向東依次途經(jīng)儀征市、邗江區(qū)、蜀岡瘦西湖風景名勝景區(qū)、生態(tài)科技新城、江都區(qū)，境內(nèi)設2站。項目建成后，滬渝蓉高鐵與連淮揚鎮(zhèn)鐵路在揚州十字交匯，將有力推動長三角一體化發(fā)展。

　　要想富，先修路。滬渝蓉沿江高速鐵路通道一旦建成，還將串聯(lián)起黃山、廬山、三峽大壩、屈原故里、武當山和都江堰等上百個景點和長江沿岸的多個重要城市，成為一條舉足輕重的經(jīng)濟和旅游大動脈。屆時，沿江高速鐵路以客運為主、滬漢蓉通道主攻貨運的基本格局將形成，在改善沿線人民出行方式的同時，也給沿線居民帶來了“致富路”。

　　新建滬渝蓉高鐵將助力長江經(jīng)濟帶的蓬勃發(fā)展。據(jù)大數(shù)據(jù)顯示，長江經(jīng)濟帶的經(jīng)濟總量和人口規(guī)模均占到全國40%以上。滬渝蓉沿江高鐵的建成，將輻射帶動鐵路沿線廣闊腹地的各個中小城市發(fā)展，有利于優(yōu)化長江經(jīng)濟帶城鎮(zhèn)化和城市群空間布局，拉近城市間時空距離，催生“同城效應”，形成貫通東西、通達南北的高速鐵路網(wǎng)，從而有力促進長三角城市群、長江中游城市群和成渝城市群的協(xié)同發(fā)展，讓上海、武漢和重慶三大沿江中心城市形成集聚和輻射作用，共同打造長江流域的城鎮(zhèn)連綿帶。

　　隨著“一帶一路”建設的不斷推進，鐵路的發(fā)展變化也令人欣喜，中國高鐵不僅讓人民出行更加便利，也帶動了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，更成為我們國家一張亮麗的“名片”。未來，滬渝蓉高鐵必將承載著人民的夢想與希望，駛向幸福之路。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運輸新技術網(wǎng)評論員王力）