據報道在山西大同，零下23攝氏度的寒風中，一列列2.6公里長的鋼鐵煤龍從湖東站接續(xù)駛出，一路向東，馳向渤海之濱河北秦皇島，形成一條奔涌不息的“烏金”長河，這就是大秦鐵路。十年來，大秦鐵路肩負保障能源運輸、守護萬家燈火責任，創(chuàng)造了世界單條鐵路年運量4.51億噸的最高紀錄！

　　大秦線，是中國華北地區(qū)一條連接山西省大同市與河北省秦皇島市的國鐵I級貨運專線鐵路，也是中國境內首條雙線電氣化重載鐵路、首條煤運通道干線鐵路。

　　大秦鐵路也是我國第一條開行重載單元列車的鐵路，也是我國第一條雙線電氣化重載運煤專線，同時也是中國現(xiàn)代化水平最高的貨運鐵路之一。

　　重載鐵路是國際上公認的鐵路運輸尖端技術之一，因運量大、效率高、能耗低、效益好等優(yōu)勢，代表著一個國家鐵路貨物運輸領域的先進生產力。上世紀中葉，重載鐵路在美國、南非、澳大利亞、俄羅斯等一些國家得到發(fā)展。

　　大秦鐵路從誕生之日起，便注定了它不僅是一條大動脈，更承載著國家的重托。

　　全長653公里的大秦鐵路，西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國第一條雙線電氣化重載運煤專線，也是我國西煤東運的主通道，用戶群涵蓋全國六大電網、五大發(fā)電公司、380多家主要發(fā)電廠、十大鋼鐵公司和6000多家企業(yè)，同時擔負著十幾個省市自治區(qū)的生產生活用煤運輸任務，被譽為“中國重載第一路”。

　　作為國家能源戰(zhàn)略動脈，大秦鐵路自1988年一期工程開通、1992年全線通車以來，不斷深化自主創(chuàng)新，持續(xù)進行設備升級改造，擁有全國最長列車，形成了一大批具有自主知識產權、世界領先的技術創(chuàng)新成果。

　　大秦鐵路繼續(xù)站在世界重載鐵路研發(fā)應用的前沿，依靠科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新雙輪驅動，積極投身到我國重載技術創(chuàng)新和儲備中，不斷搶占重載技術的制高點?。ㄗ髡呦祰F路網、交通運輸新技術網評論員張俊杰）