歷時十年建設，新成昆鐵路12月26日正式全線開通運營，進一步完善了我國西南地區(qū)路網結構，便利沿線群眾出行。來自：央視網消息（新聞聯(lián)播）

　　從峨眉起直至昆明，從燕崗站往南，一路可見新老鐵路線在同一廊道并行：老成昆線依山傍水，閃轉騰挪，新成昆線跨河穿山，飛馳騰躍，在大渡河、尼日河流域，兩線交叉、新線跨越老線，景致蔚為壯觀。

　　52年前，30多萬筑路大軍發(fā)揚“一不怕苦，二不怕死”的大無畏革命精神，逢山鑿路、遇水架橋，經過12年的艱苦奮戰(zhàn)，建成了成昆鐵路，創(chuàng)造了世界鐵路建設史上的奇跡。

　　新成昆鐵路的設計，兼顧運行效率與運營安全，將橋隧比重大大提高，尤各參建單位，創(chuàng)新設計理念，開展空天地一體化智能測繪，利用大量長大隧道和高墩大跨度橋梁方式，對線路進行“裁彎取直”，有效化解多種地質風險，攻克世界性建設難關。

　　隨著國家經濟的飛速發(fā)展，現(xiàn)如今的老成昆鐵路已不堪重負。新成昆鐵路開通，使區(qū)域貨運能力大大提升。從運行時效來看，以前貨車從成都到攀枝花需要28個小時，今后只需要13個小時，貨運能力至少提高了一倍。從運行線路看，新、老成昆鐵路同時運行，相當于新增了一條貨運通道，貨運能力再翻倍。

　　新成昆鐵路的建設帶來的不僅僅是鐵路運輸能力的提高。對沿線縣市和相關產業(yè)，無疑都帶來了新的發(fā)展契機。首發(fā)列車上幾乎座無虛席，乘客中有返鄉(xiāng)的學生、出差的白領、度假的游客，都對新成昆鐵路充滿了期待。事實上，新成昆鐵路尚未開通，沿線縣城和相關產業(yè)就已經熱鬧起來。“打通‘一條線’，連起‘一個圈’。”樂山市發(fā)展改革委相關負責人表示，新成昆鐵路全線通車運營，讓樂山上承成都平原城市群，下接攀西經濟區(qū)，更好形成區(qū)域聯(lián)動效應。

　　半個世紀以來，老成昆鐵路運行不輟，自身凝練出來的艱苦奮斗、自強不息的精神，隨著新成昆鐵路的全線運營，在廣袤西部山區(qū)薪火傳承，激蕩起新時代的回響。（作者系國鐵路網、交通運輸新技術網評論員舒威力）