據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司消息，今年前11個(gè)月，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)運(yùn)輸貨物687133標(biāo)箱，同比增長18.9%，運(yùn)輸勢(shì)頭繼續(xù)保持良好增長態(tài)勢(shì)。（人民網(wǎng)2022-12-06）

　　西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列增長態(tài)勢(shì)喜人，這與鐵路部門積極推進(jìn)港口降費(fèi)，并能夠在不斷改進(jìn)中找到可根據(jù)貨物品類制定個(gè)性化運(yùn)輸方案，來安排快裝快運(yùn)，壓縮班列全程運(yùn)輸時(shí)間，進(jìn)而收貨運(yùn)輸持續(xù)增長的成效。

　　而隨著海鐵聯(lián)運(yùn)新通道增多，有力地促進(jìn)沿線國家貿(mào)易，于是在不斷增加班列運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，鐵路部門也積極優(yōu)化裝卸方案，提升運(yùn)輸效率，同時(shí)制定個(gè)性化運(yùn)輸方案腳步一刻都未停歇。

　　全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻的背景下，貿(mào)易進(jìn)出口市場發(fā)展的如火如荼，而每添一條新線，都是在為“一帶一路”戰(zhàn)略部署添磚加瓦，進(jìn)而起到了積極推動(dòng)中國東部沿海與中亞和歐洲地區(qū)的聯(lián)系。

　　西部陸海新通道作為又一條中歐經(jīng)濟(jì)互促發(fā)展添筑便利長廊，讓中國成為世界經(jīng)貿(mào)最實(shí)在的贏家，而集鐵運(yùn)、路運(yùn)、航運(yùn)為一體促進(jìn)海陸雙向開放的海鐵聯(lián)運(yùn)，又加大了國內(nèi)國際雙循環(huán)的形成，同時(shí)沿線的經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展機(jī)遇不斷，由此海陸的雙向開放為進(jìn)出口貿(mào)易鋪開了巨大發(fā)展平臺(tái)。(作者系國鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員徐素貞)