濟(jì)萊高鐵位于山東省濟(jì)南市境內(nèi)，線路起自濟(jì)南東站，途經(jīng)濟(jì)南市章丘區(qū)、萊蕪區(qū)，終于鋼城區(qū)鋼城站，是山東高鐵網(wǎng)的重要組成部分。線路長(zhǎng)度117.490千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)車站6個(gè)，分別為濟(jì)南東站、歷城站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城站，設(shè)計(jì)行車速度為350千米/小時(shí)。項(xiàng)目建成后，從濟(jì)南東站到鋼城站只需22.5分鐘，將強(qiáng)力推進(jìn)全域一體融合發(fā)展，有利于加強(qiáng)省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈與京津冀、長(zhǎng)三角等地區(qū)的互聯(lián)互通，對(duì)促進(jìn)山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。

　　12月30日10時(shí)38分，G9230次首發(fā)動(dòng)車組列車從雪野站開(kāi)出，標(biāo)志著濟(jì)萊高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這是我國(guó)首條時(shí)速350公里的市域高鐵，也是省會(huì)濟(jì)南“米字形”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，通過(guò)濟(jì)南東站與石濟(jì)高鐵、濟(jì)青高鐵連通，接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，結(jié)束濟(jì)南市萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)不通高鐵的歷史，濟(jì)南至萊蕪最快運(yùn)行時(shí)間42分鐘。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門安排開(kāi)行動(dòng)車組列車4對(duì)、高峰線列車1對(duì)，分別為濟(jì)南東至鋼城G5371/G5372次、G5373/G5374次、G5375/G5376次、G5377/G5378次，G9325/G9326次高峰線列車。

　　濟(jì)萊高鐵通車運(yùn)營(yíng)后，實(shí)現(xiàn)萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)與主城區(qū)的互聯(lián)互通，旅客乘高鐵列車進(jìn)出濟(jì)南中心城區(qū)將更加便捷，進(jìn)一步強(qiáng)化主城區(qū)對(duì)萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，提升濟(jì)南省會(huì)城市功能地位，對(duì)于促進(jìn)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展、打造“軌道上的山東”和加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)具有重要意義。

　　任何交通方式，都必須成網(wǎng)，才能實(shí)現(xiàn)效益最大化，高鐵也不例外。濟(jì)萊高鐵和正在修建的濟(jì)濱高鐵，未來(lái)是連接京滬高鐵二線的兩條支線高鐵，這兩條支線高鐵一南一北，具有“四兩撥千斤”的功效，使?jié)显趽碛芯哞F便利的基礎(chǔ)上，可以充分利用京滬高鐵二線的便利。濟(jì)萊高鐵未來(lái)延伸到臨沂，意味著濟(jì)萊高鐵可以通過(guò)京滬高鐵二線南下淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)和長(zhǎng)三角，這對(duì)于促進(jìn)濟(jì)南、臨沂特別是沂蒙革命老區(qū)的發(fā)展，都具有深遠(yuǎn)的意義。（作者系國(guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員王力）