雄忻高鐵是一條連接河北省雄安新區(qū)與山西省忻州市的高速鐵路，是雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)的重要橫向通道，也是2016年修訂的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆通道的重要組成部分。雄忻高鐵起于京雄城際鐵路雄安站，終到大西高速鐵路忻州西站。全長(zhǎng)為342.661千米，其中河北省境內(nèi)227.794千米，山西省境內(nèi)114.867千米，設(shè)12個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)速度為350千米/小時(shí)。

　　12月27日，隨著“砰、砰”兩聲清脆的炮響，雄忻高鐵山西段北太行山隧道正式拉開(kāi)施工帷幕，這也是雄忻高鐵山西段全線首次進(jìn)行爆破施工。雄忻高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線路東起京雄城際鐵路雄安站，向西經(jīng)河北省雄安新區(qū)、保定市，至山西省忻州市，經(jīng)忻州西站接入大同至西安高鐵。北太行山隧道是雄忻高鐵進(jìn)入山西的起始處，也是全線的控制性工程之一。本次爆破成功，為雄忻高鐵山西段全線重點(diǎn)難點(diǎn)工程北太行山隧道施工贏得了時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了2022年施工項(xiàng)目完美收官，為2023年全面高效推進(jìn)施工奠定了基礎(chǔ)。

　　雄忻高速鐵路經(jīng)過(guò)河北、山西兩省，是國(guó)家中長(zhǎng)期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”主通道中京昆通道的重要組成部分，其建設(shè)對(duì)完善路網(wǎng)具有很大意義。雄忻高速鐵路建成后將搭建起西北、西南和華北、東北溝通交流的橋梁，成為連接我國(guó)西北、西南、華北和東北的大通道，并能有效改善京津冀地區(qū)鐵路路網(wǎng)格局，可有效疏解環(huán)北京地區(qū)的客運(yùn)壓力。

　　作為雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的重要橫向通道，雄忻高速鐵路的建成將進(jìn)一步加強(qiáng)雄安新區(qū)與山西、陜西乃至西北、西南地區(qū)與之間的聯(lián)系，形成西南、西北地區(qū)與雄安新區(qū)等京津冀間的快速客運(yùn)通道。此外，雄忻高鐵穿過(guò)太行山區(qū)，可打通太行山區(qū)與東部沿海地區(qū)的聯(lián)系，助力當(dāng)?shù)孛撠毠?jiān)。雄忻高鐵通車(chē)后，山西可通過(guò)雄忻高鐵、京雄城際進(jìn)京，形成第三條進(jìn)京高鐵通道。這將服務(wù)于西北、西南地區(qū)與華北、東北地區(qū)間路網(wǎng)性旅客交流以及京津冀城市群和晉中城市群快速旅客交流。

　　雄安新區(qū)至忻州高速鐵路建成后，將與擬建的京雄商高鐵、既有的京雄城際鐵路和既有的大西高鐵、津保鐵路等銜接，有效緩解京昆通道石家莊至太原間個(gè)別區(qū)段運(yùn)力緊張狀況，對(duì)于加快貫通北京經(jīng)雄安新區(qū)、太原、西安、重慶至昆明的高標(biāo)準(zhǔn)京昆通道，完善高速鐵路網(wǎng)布局具有積極意義。（作者系國(guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員王力）