12月28日，由中車唐山公司研制的清遠磁浮旅游專線首列車順利在清遠磁浮車輛段組裝完畢，開始車輛上線調(diào)試工作，各項指標(biāo)正常。

　　清遠磁浮列車作為國內(nèi)新一代中低速磁浮列車，大量采用模塊化設(shè)計，懸浮系統(tǒng)采用了智能化的故障診斷與識別技術(shù)，極大縮短了懸浮系統(tǒng)及整車調(diào)試時間。后續(xù)，列車將有序開展各項靜態(tài)、動態(tài)調(diào)試及部分型式試驗等工作，確保車輛各項功能、指標(biāo)完全滿足要求，為后續(xù)綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下堅實的基礎(chǔ)。

　　此次上線調(diào)試的首列車采用常導(dǎo)電磁懸浮和車載短定子直線電機牽引的中低速磁浮車輛，設(shè)計時速為120公里。

　　為了接車工作的順利進行，清遠磁浮公司聯(lián)合中車唐山公司等單位，成立了首列車接車工作組，制定了詳細的現(xiàn)場接車計劃和方案。磁浮列車懸浮架不同于輪軌列車轉(zhuǎn)向架，需整體抱軌從軌道端頭穿入，操作空間小，穿入過程精準(zhǔn)度要求較高。針對這些難題，工作組專門制定詳細操作流程并進行試穿工作，確保了懸浮架和車體能夠順利完成組裝。

　　清遠磁浮列車采用3輛編組，列車兩端設(shè)有司機室，車廂內(nèi)設(shè)置縱向雙排座椅和橫向座椅混合布置，列車總定員315人，最大載客量可達500人，可實現(xiàn)“3+3”編組混跑。為確保行車安全，列車設(shè)置懸浮控制冗余系統(tǒng)，增加自牽引功能，在斷電情況下也能夠通過蓄電池進行低速運行。同時列車應(yīng)用了新型受流器，進一步降低了車內(nèi)外噪音，使列車更加安全舒適、節(jié)能環(huán)保。

　　酷似微笑海豚的流線型車頭，融入了大熊貓、丹頂鶴、長頸鹿、非洲象等多種動物造型的外觀彩繪，加入清涼的森林主題和充滿童趣的動物腳印等元素的內(nèi)飾，列車充分展現(xiàn)著旅游專線的魅力，使乘客仿佛置身于童話之中。

　　今年9月2日，廣東清遠磁浮旅游專線列車在中車唐山公司下線，公司成為全球唯一同時擁有2000mm和1860mm兩種軌距磁浮技術(shù)平臺，為兩座城市（北京、清遠）、兩條線路（北京S1磁浮線、清遠磁浮線）批量提供商用磁浮列車的企業(yè)，對推進我國磁浮技術(shù)發(fā)展、打造交通強國具有重大意義。

　　當(dāng)前，清遠磁浮旅游專線一期工程已實現(xiàn)了“梁通”和“軌通”的目標(biāo)，已進入裝飾裝修和機電設(shè)備安裝調(diào)試收尾階段，即將實現(xiàn)“電通”目標(biāo)，為后續(xù)各項目標(biāo)任務(wù)順利完成提供有力保證。

　　清遠磁浮旅游專線

　　清遠市磁浮旅游專線是廣東省、清遠市的重點建設(shè)工程，初期工程設(shè)磁浮銀盞站、磁浮蓮湖站、磁浮長隆站3座車站，后期通過向東西兩個方向延長，打造串聯(lián)多個特色小鎮(zhèn)度假區(qū)的生態(tài)旅游專線，成為廣清軌道交通一體化發(fā)展的重要補充，全部通車后將把清遠南部旅游資源串珠成鏈，進一步推動清遠南部融入大灣區(qū)。

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