12月28日11時，在貴州省黔西南自治州興義市緯二路盤興鐵路光明村特大橋施工現(xiàn)場，中鐵一局員工操作的國內自主研發(fā)制造的JQXD900T型架橋機將首孔32米長、700多噸重的箱梁平穩(wěn)、精準地架設在36#-37#號橋墩上，標志著盤州至興義鐵路建設進入架梁施工的新階段。

　　據介紹，盤州至興義鐵路（以下簡稱盤興鐵路）全長98.309公里，其中盤州市境內62.371公里，興義市境內35.938公里，設計時速250km/h，是貴州省“市市通高鐵”的最后一個項目。盤興鐵路從滬昆高鐵盤州站引出，經盤州市石橋鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)和興義市清水河鎮(zhèn)，至萬峰林機場設興義南站，全線橋隧長89.13公里，橋隧比90.66%，大于25‰的坡度的橋梁共6座，是目前貴州省高鐵中橋隧比最高的線路。

　　“我們所在的興義制架梁場于2022年7月30日完成首孔箱梁預制，11月12日完成產品生產許可證取證，成為全線首家完成認證開始批量生產的梁場，截至目前，梁場共計完成箱梁生產35孔。下一步我們將嚴守質量安全紅線，超前籌劃、合理組織生產、優(yōu)化資源配置，不斷加強現(xiàn)場管理，安全優(yōu)質高效完成全部施工生產任務。”中鐵一局項目施工負責人郭立韋介紹道。

　　據悉，盤興鐵路建成通車后，將成為貴州省繼安六鐵路后第二條設計時速250公里的城際高鐵，同時也結束了興義市沒有高鐵的歷史。屆時，貴陽至興義2小時內可達，貴陽至省內8個市（州）中心城市1至2小時高鐵交通圈將正式形成。

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