近日，牛田洋快速通道控制性工程牛田洋特大橋主橋鋼桁梁橋面開(kāi)始首次澆筑，標(biāo)志著主橋正式拉開(kāi)橋面系施工序幕。

　　牛田洋特大橋主橋線路總長(zhǎng)約955米，主梁為帶副桁的板桁結(jié)合鋼桁梁結(jié)構(gòu)，雙層橋面布置。上層為八車(chē)道公路，橋面全寬38.2米，除邊跨6個(gè)節(jié)段為鋼桁梁混凝土結(jié)合橋面，其他均為正交異形鋼板的板桁組合結(jié)構(gòu)整體橋面。

　　據(jù)介紹，正交異性鋼橋面鋪裝采用4厘米厚的改性瀝青混凝土加5厘米厚的超高韌性混凝土，公路結(jié)合段橋面鋪裝采用4.5厘米厚的改性瀝青混凝土加3.5厘米澆注式瀝青混凝土。主橋橋面鋪裝需完成剪力釘焊接、鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)、超高韌性混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)、拋丸糙化、面層瀝青混凝土、試驗(yàn)檢測(cè)等所有施工工序后方可完成施工。

　　為保證主橋橋面鋪裝順利完成，項(xiàng)目部多次進(jìn)行施工方案的論證與優(yōu)化，對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，同時(shí)在設(shè)備配置、作業(yè)人員、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備等方面均嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化要求施工，在極大提高了橋面施工效率的同時(shí)，有效保證了施工質(zhì)量。（來(lái)源：汕頭新聞網(wǎng)）

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