通遼至霍林郭勒鐵路線是電煤運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，?fù)責(zé)為58個(gè)電廠運(yùn)輸煤炭，為遼吉兩省以及內(nèi)蒙古自治區(qū)109個(gè)市(區(qū))縣提供電力和采暖保障。進(jìn)入11月份以來，電煤用量大幅提升，通霍線平均每天開行60余趟煤炭列車，日均運(yùn)送煤炭21.6萬噸。（摘自：中國新聞網(wǎng)）

　　“小雪封山，大雪封河”，不知不覺全國各地已進(jìn)入仲冬時(shí)節(jié)，隨著氣溫驟降，全國多地相繼開啟供暖模式，居民用電用煤需求短時(shí)間提高，煤炭運(yùn)輸陡然緊張。冬季取暖問題事關(guān)千家萬戶的切身利益。

　　鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸?shù)?ldquo;大動(dòng)脈”，是國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程。在維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定大局、保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全中肩負(fù)著重要職責(zé)。為確保人民群眾安全溫暖過冬，鐵路部門上下“一盤棋”，全路“一張網(wǎng)”，各鐵路局陸續(xù)展開今冬明春發(fā)電供暖用煤運(yùn)輸保供專項(xiàng)行動(dòng)，全力做好供暖用煤的運(yùn)輸保供工作。

　　精心組織，提高運(yùn)輸效率。為保證電煤供應(yīng)，中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司采取多種方式加強(qiáng)運(yùn)輸組織，開辟電煤運(yùn)輸“綠色通道”。實(shí)時(shí)盯控電煤供、存、耗、卸各環(huán)節(jié)，按照“優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車”的“五優(yōu)先”原則，采取優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)等措施，著力提高運(yùn)輸組織效率，保障企業(yè)電力的用煤需求。點(diǎn)滴舉措，彰顯鐵路部門服務(wù)民眾、服務(wù)社會(huì)的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任。

　　精準(zhǔn)服務(wù)，保電煤運(yùn)輸安全。鐵路相關(guān)部門深入煤炭上下游企業(yè)，隨時(shí)掌握煤礦生產(chǎn)、設(shè)備運(yùn)行、檢修維護(hù)等情況，精準(zhǔn)匹配電廠運(yùn)煤需求，做到車到即裝、裝完即運(yùn)。一方面開行電煤直達(dá)列車，全力確保用電企業(yè)電煤運(yùn)量穩(wěn)定、供應(yīng)充足。另一方面為消除嚴(yán)寒天氣給鐵路設(shè)備造成的影響，加大入庫機(jī)車?yán)鋮s裝置、油水管路等部位的防寒整備力度，確保機(jī)車御寒性能良好，為電煤運(yùn)輸提供充足優(yōu)質(zhì)機(jī)車。安全永遠(yuǎn)是鐵路工作的重中之重。

　　大雪潤無聲，奮斗正當(dāng)時(shí)，雪花帶來美好的愿景。鐵路人與風(fēng)雪嚴(yán)寒為伴，一同演繹勞動(dòng)的浪漫，不負(fù)努力，不負(fù)冬日，迎風(fēng)而歌，踏雪前行。在這里提醒著前線的鐵路人們：“天寒地凍，莫忘保暖。除此以外，并無別事。”

　　人民有需求，鐵路有作為。貨暢其流，人暢其行。一條條生機(jī)勃勃的鐵路線，不僅能帶我們?nèi)ふ以姾瓦h(yuǎn)方，也是老百姓的“民生線”。流動(dòng)的中國，不僅煥發(fā)著活力，更充滿了溫度。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員朱凱文）