連接中國和老撾的中老鐵路，開通一周年了。20日，中老鐵路運營一周年主題日活動舉行。中老雙方以線上線下相結(jié)合的方式，慶祝中老鐵路開通運營一周年。中國青年網(wǎng)12月22日報道。

　　中老鐵路北起中國云南昆明，南至老撾首都萬象，全長1035公里，是第一條采用中國標準、中老合作建設(shè)運營，并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的跨境鐵路。開通運營一年來，中老鐵路全線發(fā)送旅客850萬人次、貨物運輸超1100萬噸，輻射東盟10余個國家，為兩國人民相互來往、帶動沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提升區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展水平構(gòu)建新通道。中老鐵路開通以來，每天都有不少老撾人民踴躍購票，體驗給他們工作生活帶來的巨大變化，事實證明中老鐵路符合老撾人民的發(fā)展需要。

　　中老鐵路是我國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略的對接項目，也是首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標準、使用中國設(shè)備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。中國鐵路的發(fā)展在短短幾十年的時間里完成一次又一次的飛躍，從引進來到走出去，從國外標準到中國標準，中國鐵路成為國家推動“一帶一路”舉措的重要助力，一條條的跨國鐵路如火如荼的建設(shè)當中，對中國與周邊各國經(jīng)濟、文化、貿(mào)易的交流合作起著重要的作用。

　　“一帶一路”的倡議是建立在以合作共贏為核心的新型國際關(guān)系，中國有好的技術(shù)和雄厚的資金，合作國家有好的市場和項目，這本就是互惠互贏的場面。俗話說得好想致富得先修路，發(fā)達的交通系統(tǒng)是經(jīng)濟發(fā)展不可欠缺的一環(huán)，中國運營的鐵路里程已經(jīng)達到14.6萬公里，其中高鐵運營里程已經(jīng)達到4萬公里，為中國鐵路走出去創(chuàng)造了先天條件。因此中國是有能力向海外市場推廣中國的鐵路技術(shù)，既是幫助別的國家建設(shè)鐵路交通系統(tǒng)，又是拓寬我國鐵路的市場。對于經(jīng)濟相對落后的老撾、印尼等東南亞發(fā)展中國家，鐵路的發(fā)展還處于初級階段，要想依靠本國技術(shù)和資源來發(fā)展鐵路，還要有很長的一段路要走。

　　中老鐵路項目開啟中國鐵路海外輸出的新篇章，是中國鐵路走向世界非常重要的一步，既是對中國鐵路的肯定，也對中國鐵路提出了新的挑戰(zhàn)，海外市場的良好口碑還需要中國鐵路的不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，為走出去創(chuàng)造新更多機會。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運輸新技術(shù)網(wǎng)評論員李華東）