今年以來，疆內(nèi)外市場對煤炭、礦石等產(chǎn)品需求旺盛，新疆不斷釋放煤炭優(yōu)質先進產(chǎn)能，原煤產(chǎn)量持續(xù)增長，保供能力顯著增強。“煤炭運輸在鐵路貨運發(fā)展過程中占主導地位，煤炭市場需求量大、產(chǎn)能增長快，為鐵路運輸提供了較好的機會。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司貨運部副主任李星介紹，前11月新疆鐵路貨運量中，僅煤炭運量就占到1.12億余噸，同比增長30.1%，成為新疆鐵路貨運的“定盤星”。（摘自新疆日報)

　　新疆鐵路部門積極加強與政府部門的溝通協(xié)調(diào)，實行運力傾斜，保障民生、化肥等重點物資供應穩(wěn)定有序，為貨運增量貢獻更多力量。有了充足的貨源，新疆鐵路部門大力提升基礎設施水平，增加線路運輸和站點吞吐能力。今年11月30日，烏將鐵路改造工程正式完工，該線路每天接發(fā)列車對數(shù)從單線時最高的55對提高到90對，目前最高達92對，煤炭運輸能力更強。新疆鐵路部門還通過挖掘運輸潛力、優(yōu)化列車開行方案、合理均衡組織裝車等，為貨物運輸“擠”出更多運力。“2022年還剩不到20天時間，我們將發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢，進一步提高運輸組織效率、加大煤炭保供力度，力爭全年貨運量再創(chuàng)新高。”李星說。

　　“今年以來，市場對煤炭、金屬礦石等貨物需求旺盛，為鐵路貨運提供了更多機會。我們大力實施線路和站點擴能改造，打通運輸堵點；同時加強組織，全力保障煤炭等物資運輸，實現(xiàn)貨運量穩(wěn)中有增。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司貨運部副主任李星說。

　　今年以來，疆內(nèi)外電煤保供、南疆民生煤保供任務艱巨，對鐵路運力運能提出了更高要求。新疆鐵路部門大力實施擴能改造工程，補短板、強硬件，打通運輸堵點，提高運輸能力。

　　今年，烏北至將軍廟鐵路新增二線開通運營，運力翻倍提升，為企業(yè)發(fā)電、供熱及南疆民生煤運輸、疆煤外運提供了保障。新疆鐵路部門歷時3個多月，于8月底完成了烏西站二場改擴建工程，車站每天接發(fā)列車對數(shù)從180對增加到197對以上。

　　在基礎設施改造的基礎上，新疆鐵路部門挖掘運輸潛力，優(yōu)化列車開行方案，調(diào)度、運輸、機務、貨運等部門緊密協(xié)作，提高計劃編制質量，對煤炭、化工等重點物資運輸情況進行盯控，合理均衡組織裝車，加強環(huán)線的裝車組織，確保車輛不積壓、線內(nèi)能順利作業(yè)。

　　“我們通過增加準東直通列車開行列數(shù)，優(yōu)化萬噸列車開行運輸組織方案，使得烏將鐵路每天列車開行對數(shù)增長到70對以上，近期達到了92對以上。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司調(diào)度所計劃調(diào)度室副主任楊建峰說。

　　煤炭外運量持續(xù)增加，也帶動了新疆鐵路貨運量增長。目前，新疆鐵路部門每天有53列煤炭整列貨物列車從28個疆煤外運煤炭裝車點開往甘肅、四川、重慶、云南、青海等地。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運輸新技術網(wǎng)評論員馬玉鵬）