全長(zhǎng)915公里的新成昆鐵路26日將實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)成都至西昌、攀枝花、昆明旅行時(shí)間將大幅壓縮。目前沿途各站點(diǎn)已準(zhǔn)備就緒，將帶給旅客全新乘坐體驗(yàn)。（央廣網(wǎng)）

　　看到新成昆鐵路貫通運(yùn)營(yíng)，自然會(huì)想起既有成昆鐵路，成昆鐵路是中國(guó)西南地區(qū)的干線鐵路之一，沿線有“地質(zhì)博物館”之稱，經(jīng)過(guò)13年艱苦奮戰(zhàn)，到1970年終于建成通車，成為鐵路建設(shè)史的奇跡，與美國(guó)的阿波羅帶回的月球巖石、蘇聯(lián)的第一顆人造地球衛(wèi)星，被聯(lián)合國(guó)并稱為“象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”。成昆鐵路是中國(guó)三線建設(shè)期間軍事地位最高的線路工程，至今依然撐起了攀枝花、西昌等一大批軍工、重工業(yè)城市，其40余載造就川西“工業(yè)走廊”。

　　相較于既有成昆鐵路，新成昆鐵路“裁彎取直”，長(zhǎng)度縮短了181公里。如今，兩條成昆鐵路，猶如巨人的兩條腿，穩(wěn)穩(wěn)地站在西南的崇山峻嶺中，為服務(wù)西南的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、交通發(fā)揮著重要的作用。

　　新成昆鐵路是國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，一直以來(lái)，西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后，迫切需要加快改革開(kāi)放和現(xiàn)代化建設(shè)步伐，來(lái)追趕東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，縮小東西部差距，使西部人民過(guò)上更好的生活，實(shí)現(xiàn)共同富裕的目標(biāo)。新成昆鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步完善西南地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，大大改善了西南的交通狀況，為西部大開(kāi)發(fā)激發(fā)巨大動(dòng)能，增加發(fā)展后勁，將帶動(dòng)沿線資源開(kāi)發(fā)，推動(dòng)西南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　新成昆鐵路是我國(guó)西南地區(qū)出境至東盟國(guó)家鐵路大通道的重要組成部分，向南和中老鐵路相連，加強(qiáng)了中國(guó)和東南亞國(guó)家之間的聯(lián)系，拓寬了經(jīng)貿(mào)往來(lái)的道路，加快構(gòu)建新的發(fā)展格局，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)貿(mào)快速發(fā)展，造福沿途國(guó)家、人民，為增進(jìn)東盟國(guó)家的友誼增添了新的一筆，為共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)大交通支撐。（作者系國(guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員楊岳武）