寧蕪鐵路位于江蘇省南京市和安徽省馬鞍山市、蕪湖市，線(xiàn)路自南京東站引出，至火龍崗站，全長(zhǎng)約123千米。它于1935年建成運(yùn)營(yíng)，是長(zhǎng)三角地區(qū)承擔(dān)重要客貨運(yùn)輸任務(wù)的國(guó)家鐵路線(xiàn)。寧蕪鐵路是聯(lián)接皖南至華東、上海的支線(xiàn)，也是華東一通道（滬寧線(xiàn)）和華東二通道（商杭線(xiàn)）的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，更是中國(guó)最繁忙的單線(xiàn)鐵路之一。這條鐵路由中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄。

　　12月23日9時(shí)8分，在南京雨花臺(tái)區(qū)雙龍大道西側(cè)的南京南隧道進(jìn)口段，隨著一臺(tái)旋挖鉆機(jī)啟動(dòng)機(jī)械鉆頭開(kāi)鉆，標(biāo)志著寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程隧道段正式開(kāi)工建設(shè)。寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程北起南京東編組站（不含），經(jīng)南京市棲霞區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)、江寧區(qū)進(jìn)入安徽省馬鞍山市，過(guò)當(dāng)涂縣入蕪湖市，終至蕪湖東站（不含）。改建后線(xiàn)路全長(zhǎng)102.2公里，其中南京城區(qū)滄波門(mén)站至古雄站段為新建外繞改線(xiàn)工程，線(xiàn)路長(zhǎng)29.7公里；其余區(qū)段進(jìn)行電氣化擴(kuò)能改造，改建后正線(xiàn)長(zhǎng)度72.48公里。其中，長(zhǎng)度約14.4公里的隧道段，為全線(xiàn)控制性工程。

　　寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程對(duì)位于南京城區(qū)的滄波門(mén)至古雄段既有鐵路實(shí)施外遷，可有效消除該區(qū)段內(nèi)平交道口安全風(fēng)險(xiǎn)，化解原線(xiàn)路穿城而過(guò)帶來(lái)的交通擁堵等問(wèn)題，既符合南京市城市規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)要求，又打通了城市發(fā)展脈絡(luò)。

　　寧蕪鐵路以貨運(yùn)為主，兼顧少量客運(yùn)，是提升長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶東段貨運(yùn)能力的重要基礎(chǔ)設(shè)施、沿江鐵路通道的重要組成部分。寧蕪鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步優(yōu)化長(zhǎng)三角區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，對(duì)于落實(shí)“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念，加快沿線(xiàn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整、優(yōu)化城鎮(zhèn)化空間布局、增強(qiáng)路網(wǎng)靈活性等具有重要意義。（作者系國(guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員王力）