變節(jié)金初至，分寒火正流。7月22日上午，由中國交通運(yùn)輸協(xié)會指導(dǎo)，中國交通運(yùn)輸協(xié)會新技術(shù)促進(jìn)分會主辦，智匯新基建(北京)交通科技有限公司承辦，中鐵大橋局集團(tuán)有限公司、中交第二航務(wù)工程局有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中鐵九橋工程有限公司、蘇交科集團(tuán)股份有限公司、北京中路恒基工程咨詢有限公司等單位鼎力支持，成都市新筑交通科技有限公司、中鐵山橋(南通)有限公司、中鐵寶橋(揚(yáng)州)有限公司、江蘇東交智控科技集團(tuán)股份有限公司共同協(xié)辦，江蘇狄諾尼信息技術(shù)有限責(zé)任公司、中交第三航務(wù)工程局有限公司廈門分公司、廣州市微柏軟件股份有限公司、德通智能科技股份有限公司、中建八局第一建設(shè)有限公司、中交一公局廈門工程有限公司、柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司參辦的“第四屆橋梁工程創(chuàng)新技術(shù)論壇暨‘雙碳’背景下橋梁智能建造交流大會”在南京成功召開。來自業(yè)界專業(yè)工程機(jī)構(gòu)和相關(guān)團(tuán)體，遠(yuǎn)道而來的橋梁界同仁以及長期以來關(guān)心支持我國交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的各位英才近400人出席本屆大會。

　　大會現(xiàn)場

　　中國工程院院士、東南大學(xué)教授劉加平，交通運(yùn)輸部政策研究室原主任、中國交通運(yùn)輸協(xié)會副會長兼秘書長李剛，交通運(yùn)輸部原總工程師、交通運(yùn)輸部專家委員會主任周偉，江蘇省交通運(yùn)輸廳原副廳長、江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會公路分會常務(wù)副會長鐘建馳，中國交通運(yùn)輸協(xié)會新技術(shù)促進(jìn)分會副會長、中國交通建設(shè)股份有限公司技術(shù)中心副主任鮑衛(wèi)剛，全國工程勘察設(shè)計(jì)大師、上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院總工程師周良，南京市公共工程建設(shè)中心副主任郭志明，中交第二航務(wù)工程局有限公司總工程師張永濤，中交路橋建設(shè)有限公司總工程師盧冠楠，蘇交科集團(tuán)股份有限公司橋梁院院長楊揚(yáng)等領(lǐng)導(dǎo)出席了本屆大會。

　　交通運(yùn)輸部專家委員會主任周偉、江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會公路分會常務(wù)副會長鐘建馳分別致辭，中國交通運(yùn)輸協(xié)會副會長兼秘書長李剛發(fā)表講話，劉加平院士、周偉主任、周良總工程師以及中交路橋建設(shè)盧冠楠總工程師分別在會上發(fā)表《橋梁混凝土低碳發(fā)展新路徑》、《以高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化支撐保障交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展》、《如何評價(jià)工業(yè)化橋梁》、《中交路建橋梁科技創(chuàng)新案例分享》主旨報(bào)告。

　　嘉賓致辭

　　中國交通運(yùn)輸協(xié)會副會長兼秘書長李剛發(fā)言

　　嘉賓報(bào)告

　　同期，中國交通運(yùn)輸協(xié)會新技術(shù)促進(jìn)分會還舉行橋梁專家組增補(bǔ)儀式及《公路中等跨徑鋼—混凝土組合梁橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》團(tuán)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布儀式。中國工程院院士劉加平為中國交通建設(shè)技術(shù)中心副主任鮑衛(wèi)剛頒發(fā)橋梁專家組執(zhí)行主任證書，鮑衛(wèi)剛主任和周良大師為橋梁專家組增補(bǔ)成員頒發(fā)證書。

　　在《公路中等跨徑鋼—混凝土組合梁橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》團(tuán)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布儀式，李剛副會長兼秘書長為標(biāo)準(zhǔn)主編單位中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司代表劉新華頒發(fā)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布公告及標(biāo)準(zhǔn)文本，并與周偉主任共同為其贈(zèng)送了原鐵道部副部長國林書寫的“源清流潔”書法作品。

　　團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布儀式

　　中國交通運(yùn)輸協(xié)會新技術(shù)促進(jìn)分會副會長兼秘書長于丁主持本屆大會開幕式，主旨報(bào)告環(huán)節(jié)由中交路橋建設(shè)有限公司副總工程師楊元海主持。會議現(xiàn)場學(xué)術(shù)氛圍濃厚,思想?yún)R流交織。

　　于丁秘書長和楊元海副秘書長分別主持開幕式和主旨報(bào)告

　　下午的會議分為長大橋梁工程勘察設(shè)計(jì)論壇和長大橋梁工程智能建造論壇同時(shí)進(jìn)行。長大橋梁工程勘察設(shè)計(jì)論壇由中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司橋隧院副總工吳延偉，以及中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司工程技術(shù)研究院院長余順新主持會議。

　　吳延偉副總工和余順新院長分別主持會議

　　中交公路長大橋建設(shè)國家工程研究中心有限公司副總經(jīng)理兼首席專家劉高，中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司副總工程師萬田保，蘇交科集團(tuán)股份有限公司橋梁技術(shù)研發(fā)中心主任劉朵，江蘇東交智控科技集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理葉煒，中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司副總工程師陳克堅(jiān)，中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司橋梁院副總工程師劉新華，中路高科交通檢測檢驗(yàn)認(rèn)證有限公司項(xiàng)目經(jīng)理郭歌洋，中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司工程技術(shù)研究院院長余順新分別發(fā)表了《長大橋梁結(jié)構(gòu)體系及韌性提升技術(shù)》、《大跨度懸索橋基于結(jié)構(gòu)特征的精細(xì)化與耐久性設(shè)計(jì)》、《高性能裝配式橋梁結(jié)構(gòu)體系與設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究》、《橋梁智能建造與管養(yǎng)技術(shù)》、《復(fù)雜山區(qū)高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)》、《公路中等跨徑鋼—混凝土組合梁橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)解讀、《建筑信息模型（BIM）技術(shù)應(yīng)用行業(yè)研發(fā)中心》、《裝配式橋墩抗震性能研究應(yīng)用現(xiàn)狀與展望》相關(guān)報(bào)告。

　　長大橋梁工程勘察設(shè)計(jì)論壇各報(bào)告嘉賓

　　長大橋梁工程智能建造論壇由中鐵寶橋（舟山）有限公司總工程師王曉輝，以及北京市市政六建設(shè)工程有限公司總工程師盧長炯主持。

　　王曉輝總工程師和盧長炯總工程師主持施工分會場

　　南京市公共工程建設(shè)中心副主任、總工程師章登精，中鐵九橋工程有限公司橋梁技術(shù)研究院南京分院院長黃旭光，成都市新筑交通科技有限公司總工程師劉海亮，中鐵寶橋(揚(yáng)州)有限公司技術(shù)研發(fā)部長吳江波，中鐵山橋(南通)有限公司總工程師王建國，中交第二航務(wù)工程局有限公司項(xiàng)目總工郭佳嘉，中鐵大橋局集團(tuán)有限公司副總工程師蔣本俊分別發(fā)表《仙新路過江通道智能化建設(shè)管理系統(tǒng)研究及平臺》、《鋼橋制造、架設(shè)、施工設(shè)備技術(shù)》、《橋梁約束關(guān)鍵構(gòu)件信息化與橋梁智慧養(yǎng)護(hù)技術(shù)探討》、《智能制造技術(shù)在鋼橋生產(chǎn)中的應(yīng)用》、《大跨徑鋼結(jié)構(gòu)橋梁數(shù)字化智能制造技術(shù)》、《六十米級深大圓形地連墻錨碇基礎(chǔ)施工關(guān)鍵技術(shù)》、《曲線變寬大跨度系桿鋼桁拱橋施工關(guān)鍵技術(shù)》相關(guān)報(bào)告。

　　長大橋梁工程智能建造論壇各報(bào)告嘉賓

　　中場茶歇，參會代表在茶歇休息的時(shí)候紛紛到會場的展臺前針對本次會議中展示的新技術(shù)、新成果進(jìn)行咨詢和討論，現(xiàn)場氣氛十分融洽。

　　展位現(xiàn)場，參會代表與展商互動(dòng)交流

　　7月23日上午，重大橋梁工程智能設(shè)計(jì)建造論壇由安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院工程技術(shù)研究院副院長楊大海主持。

　　楊大海院長主持重大橋梁工程智能設(shè)計(jì)建造論壇

　　中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司橋梁首席專家樊立龍，貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司總工程師楊健，四川省交通勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司副總工程師彭友松，安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院工程技術(shù)研究院副院長楊大海分別發(fā)表《澳氹第四條跨海大橋設(shè)計(jì)連建造工程項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)交流》、《花魚洞大橋建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新》、《一種新型裝配式大跨度鋼桁腹鋼—混組合梁橋的構(gòu)造和性能》、《全體外預(yù)應(yīng)力輕型節(jié)段箱梁設(shè)計(jì)與工業(yè)化應(yīng)用》演講。

　　重大橋梁工程智能設(shè)計(jì)建造論壇報(bào)告專家

　　下午，共計(jì)80余名代表乘坐大巴，參觀仙新路長江大橋項(xiàng)目部。仙新路長江大橋是南京市公共工程建設(shè)中心在建的三條過江通道之一，是聯(lián)系南京市江南和江北地區(qū)、實(shí)現(xiàn)南京都市圈功能的重要通道。項(xiàng)目全長約13.17公里，主線采用雙向六車道城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主橋?yàn)?760m的單跨門型塔整體鋼箱梁懸索橋結(jié)構(gòu)，該跨徑目前在同類橋型中居于國內(nèi)第一、世界第二。南北主塔采用門型混凝土塔,塔高263.8米；主塔基礎(chǔ)采用66根直徑2.8米、孔深122.5米的超大超深鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，其中南塔樁長101米、北塔樁長110米；南錨錨碇采用圓形地下連續(xù)墻基礎(chǔ)，基礎(chǔ)外徑65m，深度63m；北錨錨碇采用沉井基礎(chǔ)，沉井長和寬分別為70m和50m，深度50m；主纜首次采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度2100MPa的高強(qiáng)鋼絲。

　　仙新路長江大橋具有跨度大、寬跨比小、技術(shù)復(fù)雜、結(jié)構(gòu)相對輕柔、橋梁造型優(yōu)美的特點(diǎn)。大橋設(shè)計(jì)過程中，注重將先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、創(chuàng)新材料、工藝設(shè)計(jì)、創(chuàng)新算法融入橋梁方案，應(yīng)用“四新”技術(shù)，提升項(xiàng)目設(shè)計(jì)品質(zhì)。

　　設(shè)計(jì)施工理念的四個(gè)“新”：

　　新理論：超大跨度懸索橋錨碇基礎(chǔ)-土體受力作用機(jī)理研究；

　　新材料：主纜采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度2100MPa鋅鋁合金鍍層高強(qiáng)鋼絲;

　　新結(jié)構(gòu)：主塔建筑美學(xué)與結(jié)構(gòu)協(xié)同設(shè)計(jì)的N字形新結(jié)構(gòu)；

　　新工藝：超大跨度懸索橋渦振性能及其控制措施；鋼箱梁正交異性橋面與U肋之間采用雙面埋弧全熔透焊接新工藝。

項(xiàng)目部建管中心學(xué)習(xí)

　　項(xiàng)目部現(xiàn)場考察

　　經(jīng)過兩天的會議與參觀考察，本屆圍繞主題為“綠色低碳數(shù)智賦能建養(yǎng)并重創(chuàng)新引領(lǐng)”的橋梁盛會，圓滿閉幕。“十三五”以來，交通運(yùn)輸行業(yè)全面深入推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色發(fā)展，取得了積極成效。到了“十四五”時(shí)期，我國生態(tài)文明建設(shè)進(jìn)入以降碳為重點(diǎn)戰(zhàn)略方向、推動(dòng)減污降碳協(xié)同增效、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量改善由量變到質(zhì)變的關(guān)鍵時(shí)期。如何實(shí)現(xiàn)綠色智造，執(zhí)行“雙碳”計(jì)劃，是橋梁建造行業(yè)需要關(guān)注的問題。通過此次大會，橋梁行業(yè)將聚焦重點(diǎn)問題，關(guān)注先進(jìn)技術(shù)，從而加快推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、工業(yè)化建造，實(shí)現(xiàn)建養(yǎng)一體，繼而深入推進(jìn)綠色建設(shè)和提高綜合交通運(yùn)輸能效，構(gòu)建低碳交通運(yùn)輸體系，對于堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，強(qiáng)化綠色交通科技支撐有著重要意義。