【演講預告】盧冠楠總工程師應邀將出席“第四屆橋梁工程創(chuàng)新技術論壇暨‘雙碳’背景下橋梁智能建造交流大會”并發(fā)表主題演講
盧冠楠，中交路橋建設有限公司 總工程師
《中交路建橋梁科技創(chuàng)新案例分享》
介紹近幾年中交路建在科技創(chuàng)新方面的成果案例：
1、龍門大橋西錨碇超大體積填芯混凝土采取分區(qū)分層一次性連續(xù)澆筑5.86萬方，刷新了橋梁建設史上最大連續(xù)澆筑記錄。
2、鴨池河特大橋變截面塔（墩）節(jié)段鋼筋采取塔（墩）節(jié)段鋼筋模塊化施工技術，雙向可調(diào)節(jié)整體起吊、1400多根快速、整體、高精度同步對接，跨越式提升塔（墩）鋼筋施工速度。
3、杭瑞高速洞庭湖大橋600t纜載吊機的設計研發(fā)，提升了纜載吊機吊裝能力、跨索夾能力、大角度蕩移能力、同步控制性能等，最大爬坡傾角可達30°，最大蕩移角度為偏移法向20°，成功解決了洞庭湖大橋鋼桁加勁梁吊裝難題，均為當時國內(nèi)外之最。
3、丹錫項目采用“巨厚風積沙無護筒鉆孔技術”在國內(nèi)尚屬首次，解決了風積沙區(qū)樁基施工土層松散、易塌孔，傳統(tǒng)鋼護筒下放深、回收困難的問題。
5、貴隆高速公路采用T梁分節(jié)預制拼裝技術進行了實橋的設計、施工、檢測，建成了國內(nèi)首座節(jié)段預制拼裝組合T梁公路橋。
6、集通高速匝道橋首次提出擬合鋼梁在直-緩-圓復合線型的切線的頂進路徑，橫向動態(tài)自適應裝置精準入位，避免了常規(guī)曲線頂推到位后的糾偏難題。
第四屆橋梁工程創(chuàng)新技術論壇暨‘雙碳’背景下橋梁智能建造交流大會將于2022年7月21-23日在江蘇南京盛大召開。屆時眾多相關部委領導、院士、知名學者與專家、橋梁界領軍企業(yè)及行業(yè)精英齊聚南京，共同探討橋梁智能建造新方向。
本次交流大會由中國交通運輸協(xié)會指導，中國交通運輸協(xié)會新技術促進分會主辦，智匯新基建(北京)交通科技有限公司承辦，中鐵大橋局集團有限公司、中交第二航務工程局有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中鐵九橋工程有限公司、蘇交科集團檢測認證有限公司、北京中路恒基工程咨詢有限公司等單位鼎力支持，成都市新筑交通科技有限公司、中鐵山橋(南通)有限公司、中鐵寶橋(揚州)有限公司、江蘇東交智控科技集團股份有限公司協(xié)辦，廣州微柏軟件股份有限公司、德通智能科技股份有限公司、中建八局第一建設有限公司、中交一公局廈門工程有限公司 、中交第三航務工程局有限公司廈門分公司、江蘇狄諾尼信息技術有限責任公司、柳州歐維姆機械股份有限公司參辦，匯聚了業(yè)界專業(yè)工程機構和相關團體，一起探索中國橋梁建設信息化、智能化發(fā)展道路。
王春亮:15801238878
閆婷婷:18500961014
王惠京:13641072508
趙長云:13120351085
楊 萍:13522738541
第四屆橋梁工程創(chuàng)新技術論壇
暨‘雙碳’背景下橋梁智能建造交流大會
演講專家及題目
1.主論壇報告專家
王景全：中國工程院院士
劉加平：中國工程院院士，東南大學教授
題 目：《橋梁混凝土低碳發(fā)展新路徑》
周 偉：交通運輸部原總工程師、交通運輸部專家委主任
題 目：《以高質量標準化支撐保障交通運輸高質量發(fā)展》
周 良：全國工程勘察設計大師，上海市城市建設設計研究總院（集團）有限公司總工程師
題 目：《如何評價工業(yè)化橋梁》
章登精：南京市公共工程建設中心副主任，總工程師
題 目：《仙新路過江通道智能化建設管理系統(tǒng)研究及平臺》
2.重大橋梁工程勘察設計論壇演講專家
劉 高：中交公路長大橋建設國家工程研究中心有限公司副總經(jīng)理兼首席專家
題 目：《長大橋梁結構體系及韌性提升技術》
肖海珠：中鐵大橋勘測設計院集團有限公司總工程師
題 目：《大跨度公鐵兩用斜拉懸索組合橋梁設計關鍵技術》
陳克堅：中鐵二院工程集團有限責任公司副總工程師
題 目：《復雜山區(qū)高速鐵路橋梁設計關鍵技術》
楊 ?。?/strong>貴州省交通規(guī)劃勘察設計研究院股份有限公司總工程師
題 目：《花魚洞大橋建設技術創(chuàng)新》
余順新：中交第二公路勘察設計研究院有限公司副總工程師
題 目：《裝配式橋墩抗震性能研究應用現(xiàn)狀與展望》
彭友松：四川省交通勘察設計研究院有限公司副總工程師
題 目：《一種新型裝配式大跨度鋼桁腹鋼—混組合梁橋的構造和性能》
楊大海：安徽省交通規(guī)劃設計研究總院工程技術研究院副院長
題 目：《全體外預應力輕型節(jié)段箱梁設計與工業(yè)化應用》
王文煒：東南大學教授，新材料組合結構橋梁研究中心負責人
題 目：《船撞作用下混凝土墩柱抗撞性能評估及其增強防護技術》
劉 朵：蘇交科集團股份有限公司橋梁技術研發(fā)中心主任
題 目：《高性能裝配式橋梁結構體系與設計關鍵技術研究》
葉 煒：江蘇東交智控科技集團股份有限公司副總經(jīng)理
題 目：《基于多維感知及風險防控的橋梁全壽命周期智慧建養(yǎng)技術應用》
王曉晶：建筑信息模型（BIM）技術應用行業(yè)研發(fā)中心副主任
題 目：《公路橋梁建設數(shù)字化》
劉新華：中交第二公路勘察設計研究院有限公司橋梁院副總工程師
題 目：《公路中等跨徑鋼一混凝土組合梁橋養(yǎng)護技術規(guī)程》團體標準解讀
3.重大橋梁工程智能建造論壇演講專家
盧冠楠：中交路橋建設有限公司總工程師
題 目：《中交路建橋梁科技創(chuàng)新案例分享》
彭愛紅：江西省交通投資集團有限責任公司科技信息部部長
題 目：《創(chuàng)新引領王安石撫河特大橋智能建造》
樊立龍：中國鐵建大橋工程局集團有限公司橋梁首席專家
題 目：《澳氹第四條跨海大橋設計連建造工程項目關鍵技術交流》
劉志剛：中鐵寶橋(揚州)有限公司總工程師
題 目：《智能制造技術在鋼橋生產(chǎn)中的應用》
劉海亮：成都市新筑交通科技有限公司總工程師
題 目：《橋梁約束關鍵構件信息化與橋梁智慧養(yǎng)護技術探討》
王建國：中鐵山橋(南通)有限公司總工程師
題 目：《大跨徑鋼結構橋梁數(shù)字化智能制造技術》
黃旭光：中鐵九橋工程有限公司橋梁技術研究院南京分院院長
題 目：《鋼橋制造、架設、施工設備技術》
郭佳嘉：中交第二航務工程局有限公司項目總工
題 目：《六十米級深大圓形地連墻錨碇基礎施工關鍵技術》
蔣本?。?/strong>中鐵大橋局集團有限公司副總工程師
題 目：《曲線變寬大跨度系桿鋼桁拱橋施工關鍵技術》
參觀項目介紹
仙新路長江大橋是南京市公共工程建設中心在建的三條過江通道之一，是聯(lián)系南京市江南和江北地區(qū)、實現(xiàn)南京都市圈功能的重要通道。
項目全長約13.17公里，主線采用雙向六車道城市快速路標準建設，主橋為1760m的單跨門型塔整體鋼箱梁懸索橋結構，該跨徑目前在同類橋型中居于國內(nèi)第一、世界第二。南北主塔采用門型混凝土塔,塔高263.8米；主塔基礎采用66根直徑2.8米、孔深122.5米的超大超深鉆孔灌注樁基礎，其中南塔樁長101米、北塔樁長110米；南錨錨碇采用圓形地下連續(xù)墻基礎，基礎外徑65m，深度63m；北錨錨碇采用沉井基礎，沉井長和寬分別為70m和50m，深度50m；主纜首次采用標準強度2100MPa的高強鋼絲。
仙新路長江大橋具有跨度大、寬跨比小、技術復雜、結構相對輕柔、橋梁造型優(yōu)美的特點。大橋設計過程中，注重將先進的設計理念、創(chuàng)新材料、工藝設計、創(chuàng)新算法融入橋梁方案，應用“四新”技術，提升項目設計品質。
設計施工理念的四個“新”：
新理論：超大跨度懸索橋錨碇基礎-土體受力作用機理研究；
新材料：主纜采用標準強度2100MPa鋅鋁合金鍍層高強鋼絲;
新結構：主塔建筑美學與結構協(xié)同設計的N字形新結構；
新工藝：超大跨度懸索橋渦振性能及其控制措施；鋼箱梁正交異性橋面與U肋之間采用雙面埋弧全熔透焊接新工藝。
