【演講預(yù)告】劉加平院士應(yīng)邀將出席“第四屆橋梁工程創(chuàng)新技術(shù)論壇暨‘雙碳’背景下橋梁智能建造交流大會(huì)”并發(fā)表主題演講
劉加平，中國(guó)工程院院士，東南大學(xué)教授
《橋梁混凝土低碳發(fā)展新路徑》
水泥混凝土材料低碳化是實(shí)現(xiàn)橋梁可持續(xù)發(fā)展的重要途徑?；诰C合考慮結(jié)構(gòu)性能與服役壽命的混凝土碳排放計(jì)算方法，明確了混凝土降低碳排放的主要方向。在此基礎(chǔ)上，從混凝土材料組成、制備技術(shù)、服役性能等方面介紹了低碳發(fā)展的主要技術(shù)路徑：提升鋼筋混凝土的耐久性，延長(zhǎng)服役壽命，降低結(jié)構(gòu)的整體碳排放；通過(guò)混凝土高性能化，降低水泥用量，推動(dòng)結(jié)構(gòu)體系輕量化創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的節(jié)材和降碳；發(fā)展低碳水泥和固廢資源化利用技術(shù)，降低混凝土原材料生產(chǎn)階段的碳排放；采用超早強(qiáng)技術(shù)，降低混凝土制品制備階段的養(yǎng)護(hù)能耗和碳排放。
第四屆橋梁工程創(chuàng)新技術(shù)論壇暨‘雙碳’背景下橋梁智能建造交流大會(huì)將于2022年7月21-23日在江蘇南京盛大召開(kāi)。屆時(shí)眾多相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、院士、知名學(xué)者與專家、橋梁界領(lǐng)軍企業(yè)及行業(yè)精英齊聚南京，共同探討橋梁智能建造新方向。
本次交流大會(huì)由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)指導(dǎo)，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)主辦，智匯新基建(北京)交通科技有限公司承辦，中鐵大橋局集團(tuán)有限公司、中交第二航務(wù)工程局有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中鐵九橋工程有限公司、蘇交科集團(tuán)檢測(cè)認(rèn)證有限公司、北京中路恒基工程咨詢有限公司等單位鼎力支持，成都市新筑交通科技有限公司、中鐵山橋(南通)有限公司、中鐵寶橋(揚(yáng)州)有限公司、江蘇東交智控科技集團(tuán)股份有限公司協(xié)辦，廣州微柏軟件股份有限公司、德通智能科技股份有限公司參辦，匯聚了業(yè)界專業(yè)工程機(jī)構(gòu)和相關(guān)團(tuán)體，一起探索中國(guó)橋梁建設(shè)信息化、智能化發(fā)展道路。
王春亮:15801238878
閆婷婷:18500961014
王惠京:13641072508
趙長(zhǎng)云:13120351085
楊 萍:13522738541
第四屆橋梁工程創(chuàng)新技術(shù)論壇
暨‘雙碳’背景下橋梁智能建造交流大會(huì)
演講專家及題目
1.主論壇報(bào)告專家
王景全：中國(guó)工程院院士
劉加平：中國(guó)工程院院士，東南大學(xué)教授
題 目：《橋梁混凝土低碳發(fā)展新路徑》
周 偉：交通運(yùn)輸部原總工程師、交通運(yùn)輸部專家委主任
題 目：《以高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化支撐保障交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展》
張勁泉：交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院院長(zhǎng)
章登精：南京市公共工程建設(shè)中心副主任，總工程師
2.重大橋梁工程勘察設(shè)計(jì)論壇擬邀專家
陳克堅(jiān)：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司副總工程師
劉 高：中交公路長(zhǎng)大橋建設(shè)國(guó)家工程研究中心有限公司副總
經(jīng)理兼首席專家
題 目：《長(zhǎng)大橋梁結(jié)構(gòu)體系及韌性提升技術(shù)》
楊 ?。?/strong>貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司總工程師
題 目：《花魚(yú)洞大橋建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新》
彭友松：四川省交通勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司副總工程師
題 目：《一種新型裝配式大跨度鋼桁腹鋼—混組合梁橋的構(gòu)造和性能》
楊大海：安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院工程技術(shù)研究院副院長(zhǎng)
題 目：《全體外預(yù)應(yīng)力輕型節(jié)段箱梁設(shè)計(jì)與工業(yè)化應(yīng)用》
王文煒：東南大學(xué)教授，新材料組合結(jié)構(gòu)橋梁研究中心負(fù)責(zé)人
題 目：《船撞作用下混凝土墩柱抗撞性能評(píng)估及其增強(qiáng)防護(hù)技術(shù)》
劉 朵：蘇交科集團(tuán)股份有限公司橋梁技術(shù)研發(fā)中心主任
題 目：《高性能裝配式橋梁結(jié)構(gòu)體系與設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究》
葉 煒：江蘇東交智控科技集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理
題 目：《橋梁智慧管養(yǎng)技術(shù)交流》
3.重大橋梁工程智能建造論壇擬邀專家
魯昌河：廣東省交通集團(tuán)有限公司總工程師
盧冠楠：中交路橋建設(shè)有限公司總工程師
題 目：《中交路建橋梁科技創(chuàng)新案例分享》
樊立龍：中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司橋梁首席專家
題 目：《澳氹第四條跨海大橋設(shè)計(jì)連建造工程項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)交流》
劉志剛：中鐵寶橋(揚(yáng)州)有限公司總工程師
題 目：《智能制造技術(shù)在鋼橋生產(chǎn)中的應(yīng)用》
劉海亮：成都市新筑交通科技有限公司總工程師
題 目：《橋梁約束關(guān)鍵構(gòu)件信息化與橋梁智慧養(yǎng)護(hù)技術(shù)探討》
王建國(guó)：中鐵山橋(南通)有限公司總工程師
題 目：《大跨徑鋼結(jié)構(gòu)橋梁數(shù)字化智能制造技術(shù)》
黃旭光：中鐵九橋工程有限公司橋梁技術(shù)研究院南京分院院長(zhǎng)
題 目：《鋼橋制造、架設(shè)、施工設(shè)備技術(shù)》
郭佳嘉：中交第二航務(wù)工程局有限公司項(xiàng)目總工
題 目：《六十米級(jí)深大圓形地連墻錨碇基礎(chǔ)施工關(guān)鍵技術(shù)》
王曉晶：中路高科交通檢測(cè)檢驗(yàn)認(rèn)證有限公司副總工程師
嘉 賓：中鐵大橋局集團(tuán)有限公司
參觀項(xiàng)目介紹
仙新路長(zhǎng)江大橋是南京市公共工程建設(shè)中心在建的三條過(guò)江通道之一，是聯(lián)系南京市江南和江北地區(qū)、實(shí)現(xiàn)南京都市圈功能的重要通道。
項(xiàng)目全長(zhǎng)約13.17公里，主線采用雙向六車道城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主橋?yàn)?760m的單跨門型塔整體鋼箱梁懸索橋結(jié)構(gòu)，該跨徑目前在同類橋型中居于國(guó)內(nèi)第一、世界第二。南北主塔采用門型混凝土塔,塔高263.8米；主塔基礎(chǔ)采用66根直徑2.8米、孔深122.5米的超大超深鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，其中南塔樁長(zhǎng)101米、北塔樁長(zhǎng)110米；南錨錨碇采用圓形地下連續(xù)墻基礎(chǔ)，基礎(chǔ)外徑65m，深度63m；北錨錨碇采用沉井基礎(chǔ)，沉井長(zhǎng)和寬分別為70m和50m，深度50m；主纜首次采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度2100MPa的高強(qiáng)鋼絲。
仙新路長(zhǎng)江大橋具有跨度大、寬跨比小、技術(shù)復(fù)雜、結(jié)構(gòu)相對(duì)輕柔、橋梁造型優(yōu)美的特點(diǎn)。大橋設(shè)計(jì)過(guò)程中，注重將先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、創(chuàng)新材料、工藝設(shè)計(jì)、創(chuàng)新算法融入橋梁方案，應(yīng)用“四新”技術(shù)，提升項(xiàng)目設(shè)計(jì)品質(zhì)。
設(shè)計(jì)施工理念的四個(gè)“新”：
新理論：超大跨度懸索橋錨碇基礎(chǔ)-土體受力作用機(jī)理研究；
新材料：主纜采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度2100MPa鋅鋁合金鍍層高強(qiáng)鋼絲;
新結(jié)構(gòu)：主塔建筑美學(xué)與結(jié)構(gòu)協(xié)同設(shè)計(jì)的N字形新結(jié)構(gòu)；
新工藝：超大跨度懸索橋渦振性能及其控制措施；鋼箱梁正交異性橋面與U肋之間采用雙面埋弧全熔透焊接新工藝。
