5月28日-29日，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)表彰大會(huì)在青島成功舉辦。同期，由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)主辦，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心支持，中交協(xié)聯(lián)交通科學(xué)研究院（北京）有限公司、廣州國(guó)交潤(rùn)萬(wàn)交通信息有限公司承辦，北京信路威科技股份有限公司協(xié)辦的“公路信息化創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用發(fā)展論壇”順利召開。

　　論壇現(xiàn)場(chǎng)

　　會(huì)上，交通運(yùn)輸部原總工程師、交通運(yùn)輸部專家委員會(huì)主任周偉，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心原主任李作敏，中國(guó)交通通信信息中心副主任林榕，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副院長(zhǎng)李愛民，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心聯(lián)網(wǎng)結(jié)算服務(wù)部副主任高薪，北京信路威科技股份有限公司副總經(jīng)理胡中華，華為技術(shù)有限公司機(jī)器視覺領(lǐng)域交通行業(yè)總經(jīng)理廖洪華，北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司副總裁兼公路交通業(yè)務(wù)部總經(jīng)理劉宇環(huán)，廣州國(guó)交潤(rùn)萬(wàn)交通信息有限公司技術(shù)總監(jiān)劉電，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心技術(shù)總監(jiān)董雷宏，北京交科公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司分院副院長(zhǎng)劉見振，河南省交通運(yùn)輸廳二級(jí)調(diào)研員、教授張洋，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院中交華安公司文濤，長(zhǎng)安大學(xué)交通系統(tǒng)工程研究所嚴(yán)肖等專家學(xué)者出席論壇并做專題演講。

　　28號(hào)下午的論壇由江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)營(yíng)運(yùn)管理中心原副主任孫興煥主持，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)李剛做論壇致辭。

　　江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)營(yíng)運(yùn)管理中心原副主任孫興煥主持論壇

　　中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)李剛致辭

　　在接下來的交流環(huán)節(jié)中，交通運(yùn)輸部原總工程師、交通運(yùn)輸部專家委員會(huì)主任周偉首先做主旨報(bào)告。

　　交通運(yùn)輸部原總工程師、交通運(yùn)輸部專家委員會(huì)主任周偉作《“十四五”公路數(shù)字化建設(shè)發(fā)展思路與政策導(dǎo)向》報(bào)告

　　周偉主任依據(jù)《規(guī)劃綱要》，闡釋了國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)發(fā)展的主攻方向和重點(diǎn)任務(wù)，分析了“十四五”公路發(fā)展面臨的形勢(shì)和要求，論述了“十四五”期公路交通發(fā)展總體遵循的基本原則，明確了到2025年的總體發(fā)展目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步論述了公路數(shù)字化的意義、任務(wù)及需要關(guān)注的問題。

　　交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心原主任李作敏作《從<國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要>展望未來公路網(wǎng)管理與服務(wù)發(fā)展趨勢(shì)》報(bào)告

　　報(bào)告首先對(duì)《規(guī)劃綱要》進(jìn)行了解讀。為了更好的學(xué)習(xí)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，對(duì)近期相關(guān)系列政策、重要行業(yè)管理部門發(fā)展思路以及業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言進(jìn)行了梳理分析。最后，根據(jù)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》學(xué)習(xí)心得和行業(yè)政策研究分析，結(jié)合路網(wǎng)管理及服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀、痛點(diǎn)和趨勢(shì)，提出路網(wǎng)管理及服務(wù)發(fā)展建議。

　　中國(guó)交通通信信息中心副主任林榕作《構(gòu)建新發(fā)展時(shí)期公路網(wǎng)應(yīng)急通信信息體系的思考》報(bào)告

　　報(bào)告提到，應(yīng)急過程中存在通信組網(wǎng)能力差，災(zāi)毀數(shù)據(jù)難以準(zhǔn)確及時(shí)獲取、應(yīng)急救援決策智能化支撐不足、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)同、感知能力不強(qiáng)和大數(shù)據(jù)決策支持不足等問題。通過體系化的研究和系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)和創(chuàng)新應(yīng)急安全事件處置機(jī)制保障及應(yīng)用得到了全面提升，收到了很好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，報(bào)告同事對(duì)新發(fā)展時(shí)期及未來發(fā)展方向提出進(jìn)一步思考。

　　交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心聯(lián)網(wǎng)結(jié)算服務(wù)部副主任高薪作《高速公路“全國(guó)一張網(wǎng)”運(yùn)營(yíng)服務(wù)現(xiàn)狀及發(fā)展思考》報(bào)告

　　取消高速公路省界收費(fèi)站任務(wù)的完成，促進(jìn)高速公路由分省運(yùn)營(yíng)到“全國(guó)一張網(wǎng)”運(yùn)營(yíng)的跨越。支撐了全國(guó)15余萬(wàn)公里高速公路網(wǎng)7X24小時(shí)收費(fèi)業(yè)務(wù)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和全網(wǎng)客戶服務(wù)，累計(jì)發(fā)展ETC用戶2.26億，日均通行量超過3000萬(wàn)車次，建成了目前世界上覆蓋規(guī)模、里程規(guī)模和用戶規(guī)模最大的ETC聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)，路網(wǎng)整體通行效率和使用效率明顯提升，高速公路安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的比較優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。報(bào)告全面反映現(xiàn)階段的全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)現(xiàn)狀和水平，分析現(xiàn)存的短板和需持續(xù)優(yōu)化的內(nèi)容，提出下一步發(fā)展的思考和建議。

　　北京信路威科技股份有限公司副總經(jīng)理胡中華作《有圖有真相，賦能自由流收費(fèi)稽核》報(bào)告

　　報(bào)告主要涵蓋了三大部分：全國(guó)高速公路“一張網(wǎng)”新形勢(shì)下的工作挑戰(zhàn)、收費(fèi)稽核輔助解決方案、解決方案的實(shí)際表現(xiàn)，信路威的高速公路全場(chǎng)景智能視頻解決方案，規(guī)范了高速公路車輛通行費(fèi)征收業(yè)務(wù)管理，持續(xù)推進(jìn)稽核工作高效運(yùn)行。

　　華為技術(shù)有限公司機(jī)器視覺交通行業(yè)解決方案總工廖洪華作《機(jī)器視覺AI分析在路網(wǎng)精準(zhǔn)感知的發(fā)展與應(yīng)用之路》報(bào)告

　　基于目前高速的自由流、治超和稽核等核心關(guān)鍵場(chǎng)景，依托華為昇騰AI分析與技術(shù)能力，構(gòu)建有競(jìng)爭(zhēng)力算法和能力。以AI大算力、多目組件、邊緣計(jì)算進(jìn)行創(chuàng)新的產(chǎn)品硬件設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，打造更智能、駕乘體驗(yàn)更佳的AI牌識(shí)、車輛精準(zhǔn)感知、車輛信息識(shí)別與融合等技術(shù)能力，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的路網(wǎng)感知，提升路網(wǎng)數(shù)據(jù)采集精度，高效服務(wù)于業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

　　北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司副總裁兼公路交通業(yè)務(wù)部總經(jīng)理劉宇環(huán)作《智慧感知，智控安全—高速公路智慧隧道創(chuàng)新應(yīng)用》報(bào)告

　　針對(duì)隧道營(yíng)運(yùn)管理中涉及的安全、暢通、節(jié)能、養(yǎng)護(hù)等業(yè)務(wù)需求，搭建智慧隧道綜合監(jiān)控平臺(tái)，以隧道機(jī)器人為助手，實(shí)現(xiàn)隧道在日常監(jiān)控、事故應(yīng)急、安全監(jiān)測(cè)、節(jié)能減排、日常養(yǎng)護(hù)等全方位業(yè)務(wù)的管理，幫助公路隧道管理單位提高隧道安全性，降低營(yíng)運(yùn)成本，并逐步向“智慧管理”邁進(jìn)。

　　廣州國(guó)交潤(rùn)萬(wàn)交通信息有限公司技術(shù)總監(jiān)劉電作《視頻云聯(lián)網(wǎng)AI分析技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐》報(bào)告

　　為了能過保證多路攝像槍穩(wěn)定的視頻畫面，創(chuàng)新采用CDN視頻分發(fā)技術(shù)，服務(wù)器彈性負(fù)載均衡等技術(shù)，通過不斷的技術(shù)優(yōu)化，可以有效的保證多路高清視頻穩(wěn)定輸出，不卡頓，不拖影；智慧檢測(cè)技術(shù)通過構(gòu)建自主真實(shí)場(chǎng)景樣本，不斷訓(xùn)練優(yōu)化深度模型，在檢測(cè)范圍內(nèi)可以有效的識(shí)別出車輛，行人，煙火等目標(biāo)信息；智能分析技術(shù)通過對(duì)檢測(cè)的目標(biāo)物體跟蹤，結(jié)合車輛的行駛軌跡來智能分析出交通事件，如車輛違停事件，車輛逆行事件和交通擁堵事件等，通過對(duì)多路攝像槍進(jìn)行智慧分析，可以做到出現(xiàn)交通事件第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并上報(bào)，有效的避免二次交通事故的發(fā)生。

　　29日上午，論壇由長(zhǎng)安大學(xué)交通系統(tǒng)工程研究所研究員嚴(yán)肖主持，首先做報(bào)告交流的是北京交科公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司分院副院長(zhǎng)劉見振。

長(zhǎng)安大學(xué)交通系統(tǒng)工程研究所研究員嚴(yán)肖主持論壇

　　北京交科公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司分院副院長(zhǎng)劉見振作《公路運(yùn)行精準(zhǔn)感知及可視化管理關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》報(bào)告

　　提出了全向毫米波雷達(dá)和ETC門架系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合的公路運(yùn)行精準(zhǔn)感知及可視化管理理論和技術(shù)體系，研究車輛精準(zhǔn)感知與軌跡監(jiān)測(cè)、車輛信息識(shí)別與融合、邊緣計(jì)算設(shè)備容錯(cuò)、精準(zhǔn)感和與管理應(yīng)用、高精度四維可視化管理等關(guān)鍵技術(shù)。

　　交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心研究員董雷宏作《交通強(qiáng)國(guó)視角下“智慧高速”建設(shè)的再思考》報(bào)告

　　近兩年來，“智慧高速”逐漸成為行業(yè)熱點(diǎn)與跨界焦點(diǎn)——即所謂的“聰明的路”，而過去的2020年被戲稱為高速公路與車路協(xié)同“元年”的聲音也多見諸媒體。為此，就圍繞當(dāng)前“智慧高速”建設(shè)一些絲路行問題、創(chuàng)新型問題進(jìn)行溝通交流、創(chuàng)新型問題進(jìn)行溝通交流。僅供行業(yè)同仁參考。

　　長(zhǎng)安大學(xué)交通系統(tǒng)工程研究所研究員嚴(yán)肖作《陜西省ETC門架數(shù)據(jù)應(yīng)用與實(shí)踐》報(bào)告

　　在全國(guó)取消高速公路省界收費(fèi)站工程中，建設(shè)了大量的收費(fèi)門架，其在運(yùn)行的過程中，產(chǎn)生了大量的交易流水?dāng)?shù)據(jù)，除了開展收費(fèi)稽查、收費(fèi)管理以外，更加深入地挖掘融合數(shù)據(jù)價(jià)值，指導(dǎo)高速公路高效運(yùn)營(yíng)。報(bào)告以陜西的應(yīng)用實(shí)踐為例，從數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)賦能和數(shù)據(jù)應(yīng)用方面，使用門架數(shù)據(jù)服務(wù)于行業(yè)管理，開展行業(yè)服務(wù)。

　　交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院中交華安公司文濤作《不利氣象條件下公路交通安全保障技術(shù)創(chuàng)新及趨勢(shì)展望》報(bào)告

　　該報(bào)告分析了不利氣象條件下公路交通安全保障存在的監(jiān)測(cè)感知手段不足、預(yù)警精細(xì)化程度低、輔助決策信息化程度低、主動(dòng)防控裝備智能化程度不高等系列問題，介紹了我國(guó)近十年在公路交通氣象監(jiān)測(cè)預(yù)警與行車安全主動(dòng)防控技術(shù)創(chuàng)新及實(shí)踐應(yīng)用方面取得的成果以及達(dá)到的效果。結(jié)合交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要、規(guī)劃綱要及相關(guān)政策文件要求，以實(shí)際需求和問題為導(dǎo)向，對(duì)我國(guó)未來公路交通氣象安全保障的“識(shí)-警-控-服”技術(shù)發(fā)展體系及場(chǎng)景化解決方案提出了一些思路和建議。

　　河南省交通運(yùn)輸廳二級(jí)調(diào)研員、教授張洋作《后ETC時(shí)代的高速公路智慧化建設(shè)與思考》報(bào)告

　　交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副院長(zhǎng)、研究員李愛民作《數(shù)字化智能交通基層設(shè)施》報(bào)告

　　報(bào)告綜述在交通領(lǐng)域?qū)?ldquo;數(shù)字孿生”理念的應(yīng)用，結(jié)合國(guó)內(nèi)發(fā)展趨勢(shì)，提出數(shù)字化智能交通基礎(chǔ)設(shè)施概念和定義?；?ldquo;數(shù)據(jù)泛在感知、數(shù)據(jù)智慧賦能、數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用”三個(gè)層面提出數(shù)字化智能交通基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建思路，并從高速公路“協(xié)同運(yùn)行監(jiān)控、精準(zhǔn)信息服務(wù)、車路協(xié)同創(chuàng)新”等方面闡述數(shù)字化智能交通基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用場(chǎng)景。

　　在“十四五”期間，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等信息化技術(shù)，將成為交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能。推動(dòng)交通運(yùn)輸數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建“云網(wǎng)融合”的公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系；推進(jìn)智慧公路、智慧樞紐等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)試點(diǎn)和示范應(yīng)用，加快前沿技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合將是工作中的重中之重。本次論壇圍繞著“一張網(wǎng)運(yùn)營(yíng)新發(fā)展”、“公路信息化新技術(shù)應(yīng)用”等議題，進(jìn)行了廣泛深入的交流和研討。

　　會(huì)議內(nèi)容精彩紛呈，理念新穎豐富，學(xué)術(shù)氛圍濃郁，為與會(huì)代表打造了高層次的交流平臺(tái)。