中交協(xié)新促字〔2023〕 2號

關(guān)于舉辦“第五屆橋梁工程創(chuàng)新技術(shù)論壇暨‘雙碳’背景下智能橋梁發(fā)展交流大會”的通知

 

各會員及有關(guān)單位：

我國《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中提出“堅持創(chuàng)新核心地位，注重科技賦能”。智能橋梁具有安全、智能、綠色的基本特征，符合國家發(fā)展方向更是推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。為實現(xiàn)智能設(shè)計、智能建造、智能管養(yǎng)、智能使用的新一代橋梁工程，中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進分會定于2023年3月16-17日在武漢舉辦“第五屆橋梁工程創(chuàng)新技術(shù)論壇暨‘雙碳’背景下智能橋梁發(fā)展交流大會”。

本屆論壇將邀請相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、院士、知名學者、橋梁界領(lǐng)軍企業(yè)及行業(yè)精英齊聚武漢，通過政策解讀、高端研討、展覽展示、實地觀摩等形式，圍繞橋梁智能設(shè)計、智能場景、多部件智能制造、建造機器人智能控制等關(guān)鍵科學技術(shù)共性問題，集思廣益，群策群力，促進全行業(yè)、多學科、多產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同創(chuàng)新，從而推動橋梁行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。現(xiàn)將會議相關(guān)事宜通知如下：

一、組織機構(gòu)

指導(dǎo)單位：中國交通運輸協(xié)會

主辦單位：中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進分會

承辦單位：中交第二航務(wù)工程局有限公司

中交協(xié)聯(lián)交通科學研究院（北京）有限公司

論壇承辦：

中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司

中鐵九橋工程有限公司

論壇協(xié)辦：

蘇交科集團股份有限公司

 中建八局第一建設(shè)有限公司

杭州嘉翔高強螺栓股份有限公司

江蘇東交智控科技集團股份有限公司

中船雙瑞(洛陽)特種裝備股份有限公司

  中鐵大橋勘測設(shè)計院集團有限公司

株洲時代新材料科技股份有限公司

論壇參辦：

四川升拓檢測技術(shù)股份有限公司

廣州市微柏軟件股份有限公司

武漢鋰鑫自動化科技有限公司

湖南省德謙新材料有限公司

山東紫菜云數(shù)字科技有限公司

德通智能科技股份有限公司

重慶特鋪路面工程技術(shù)有限公司

中德新亞建筑材料有限公司

二、會議時間及地點

報到時間：3月15日(星期三)全天報到

會議時間：3月16日全天會議，17日上午會議

    3月17日下午觀摩（燕磯長江大橋YJTJ-3項目）　

會議地點：湖北·武漢東西湖華美達酒店

（武漢市東西湖區(qū)東吳大道88號）

三、會議主題

“科學謀劃 數(shù)智賦能 眾智互動 橋梁創(chuàng)新”

四、觀摩燕磯長江大橋YJTJ-3項目

五、專家及報告題目

陳政清：中國工程院院士，湖南大學教授

題  目：《雙碳目標下的橋梁減振技術(shù)創(chuàng)新》

周  偉：交通運輸部原總工程師、交通運輸部專家委主任

題  目：《“雙碳”目標下的交通運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展——路徑與舉措》

王仁貴：全國工程勘察設(shè)計大師，中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司副總經(jīng)理

題  目：《張靖皋長江大橋設(shè)計創(chuàng)新》

彭元誠：中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司首席專家、副總工程師

題  目：《特大跨徑不同垂度四主纜懸索橋結(jié)構(gòu)體系創(chuàng)新》

張永濤：中交第二航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師

題  目：《大跨纜索體系橋梁智能監(jiān)測技術(shù)研究與實踐》

劉自明：中鐵大橋勘測設(shè)計院集團有限公司黨委書記

題  目：《橋梁工程的數(shù)字建造》

肖海珠：中鐵大橋勘測設(shè)計院集團有限公司總工程師

李  瑜：湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限公司副總、總工程師

題  目：《高性能中小跨組合結(jié)構(gòu)橋梁研究與實踐》

霰建平：中交第二公路工程局有限公司副總經(jīng)理

題  目：《橋梁工程全壽命建造理念探索實踐》

魯昌河：廣東省交通集團有限公司總工程師

題  目：《粵港澳大灣區(qū)橋梁介紹》

母進偉：貴州橋梁建設(shè)集團有限責任公司副總經(jīng)理

題  目：《山區(qū)拱橋拆除重建綠色施工技術(shù)研究》

王  浩：東南大學首席教授、博導(dǎo)，長江學者特聘教授

題  目：《數(shù)據(jù)驅(qū)動的大跨度橋梁特異風效應(yīng)智能預(yù)測技術(shù)研究》

張宇峰：在役長大橋梁安全與健康國家重點實驗室主任

題  目:《橋梁輕量化監(jiān)測技術(shù)的探索與實踐》

吳志剛：安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究總院股份有限公司橋梁專業(yè)總工程師，兼任工程技術(shù)研究院院長

題  目：《安徽橋梁工業(yè)化技術(shù)迭代與展望》

孫  馬：湖北省路橋集團華晟通建設(shè)工程有限公司總工程師

題  目：《基于預(yù)養(yǎng)護的橋梁全壽命周期維修及加固理論與實踐》

吳佳曄：四川升拓檢測技術(shù)股份有限公司董事長，西南石油大學機電學院教授、博士生導(dǎo)師

題  目：《智慧試驗與檢、監(jiān)測平臺(STIMs）及關(guān)鍵技術(shù)的研究開發(fā)》

劉  朵：蘇交科集團股份有限公司橋梁技術(shù)研發(fā)中心主任

王張鵬：廣州市微柏軟件股份有限公司

題  目：《從“智慧梁場”窺探橋梁建設(shè)的信息化發(fā)展趨勢》

劉志剛：中鐵寶橋（揚州）有限公司黨委委員，總工程師

題  目：《正交異性鋼橋面板焊接技術(shù)規(guī)程》標準解讀及應(yīng)用案例解析  

毛益佳：江蘇東交智控科技集團股份有限公司副總工程師

題  目：《基于數(shù)字孿生的高速公路智慧梁場解決方案》

黃紹橋：中鐵大橋科學研究院高栓試驗技術(shù)研究咨詢首席專家

題  目：《高強度螺栓試驗、安裝、施擰及終擰質(zhì)量檢查安全質(zhì)量過程控制研究》

黃  勇：中鐵九橋工程有限公司橋研院副院長

題  目：《整節(jié)段鋼桁梁制造及安裝技術(shù)》

宋建平：中船雙瑞(洛陽)特種裝備股份有限公司專業(yè)總工程師

題  目：《強震區(qū)鐵路橋梁新型減隔震技術(shù)與應(yīng)用》

王成林：武漢鋰鑫自動化科技有限公司技術(shù)中心副主任

題  目：《鋼橋板單元智能制造技術(shù)的發(fā)展與探索》

吳勝義：杭州嘉翔高強螺栓股份有限公司董事會秘書

題  目：《杭州嘉翔高強螺栓股份有限公司》

田  唯：中交第二航務(wù)工程局有限公司技術(shù)中心黨委書記、總經(jīng)理

題  目：《橋梁智能建造技術(shù)》

    六、參會對象

各工程建設(shè)行業(yè)主管部門等單位相關(guān)人員；各橋梁施工企業(yè)集團公司、指揮部(分公司)總工、工程管理部、科技開發(fā)部、安全質(zhì)量管理部等部門領(lǐng)導(dǎo)及工程技術(shù)人員；各橋梁(道路)工程勘察、設(shè)計、養(yǎng)護等有關(guān)單位工程技術(shù)人員及管理人員；從事BIM技術(shù)研究、科研、高等院校和橋梁專業(yè)研究教學人員等。各從事信息化產(chǎn)品(機電設(shè)備)、軟件研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)以及新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料相關(guān)廠商負責人等。

七、參會費用

參會費：2300元／人（含會務(wù)、餐飲、資料、參觀考察等費用。住宿及交通費自理）

八、大會組委秘書處聯(lián)系方式

中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進分會 

聯(lián)系人：武文全  15811334159  3307109005＠qq.com

附件一：參會報名表

 

 

中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進分會

                          2023年1月30日

觀摩項目----燕磯長江大橋YJTJ-3項目

簡介

 

燕磯長江大橋YJTJ-3 項目線路總長8.845Km，標段包含1/2座懸索橋（1860m）、重力式擴大基礎(chǔ)錨碇1個、雙層引橋（3.775km）、下層匝道橋1座（鄂東大道匝道橋），單層引橋（6座）合計1.592km、路基2.548km，互通1座（包含A、B、C、D四個匝道橋及部分路基段）。項目總合同額29億元，合同工期42個月，實際開工日期2022年6月18日，計劃竣工日期為2025年12月17日。

1、項目特點

（1）項目特點

本項目具有“一新、二大、三高”的特點。

一新：結(jié)構(gòu)設(shè)計形式新穎

①、主橋主纜采用不同垂跨比四主纜布置，世界尚屬首次；

②、主纜索夾采用全焊接索夾，在大跨橋梁上大規(guī)模應(yīng)用尚屬首次。

二大：施工組織難度大、施工技術(shù)難度大

①、線路沿線包含多種結(jié)構(gòu)，地勢高差起伏大，跨既有池塘、道路及城際鐵路，施工組織難度大。臨建設(shè)施受征地限制，分散于多處布置，管理及施工組織難度大。

②、主墩樁基直徑3.2米，76米長樁基穿越地質(zhì)斷裂帶，成孔質(zhì)量控制難度大；主橋主跨1860m，不同垂跨比四主纜布置，貓道設(shè)計及施工缺乏可借鑒經(jīng)驗，需要對四主纜貓道技術(shù)進行專項研發(fā)，解決主纜安裝高空作業(yè)安全和穩(wěn)定性問題；主塔C60高性能、大體積混凝土施工防裂控制難度大，4.5m節(jié)段混凝土方量達360m³，需解決大體積混凝土施工質(zhì)量通病問題；主橋主梁27m長雙層大節(jié)段鋼桁梁吊裝，施工控制難度大。

三高：建設(shè)目標高、環(huán)保要求高、安全風險高

①、堅持“平安百年品質(zhì)工程”定位，智能化、信息化要求高；

②、臨近長江、花湖機場和居民區(qū)，環(huán)保要求高；

③、項目涉及到下穿城際鐵路、上跨多條市政道路和燃起管線施工，安全風險高。

2、項目定位

全面履行合同要求；高標準創(chuàng)“橋品牌”項目，打造公司區(qū)域性示范工程，以干促攬，輻射湖北區(qū)域市場。

3、項目目標

（1）質(zhì)量目標

爭創(chuàng)“平安百年品質(zhì)示范工程項目”，爭創(chuàng)“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”、“魯班獎”、“詹天佑獎”；無質(zhì)量責任事故，分項、分部、單位工程質(zhì)量合格率 100%，優(yōu)良率96%。

（2）安全目標

確保省部級“平安工地”示范項目，爭創(chuàng)國家級“平安工程”

錨定生產(chǎn)安全“零事故”、職業(yè)健康“零傷害”、疫情防控零感染。

（3）環(huán)保目標

爭創(chuàng)“綠色示范工程”、創(chuàng)建“節(jié)能減排示范項目”；生態(tài)環(huán)保零污染、綜合治理零投訴。